mbljeff wrote:
關稅是一種貿易武器...(恕刪)
台灣車這麼沒有競爭力的產業，你跟日本談互降關稅，人家一定是舉雙手雙腳贊成啊 ==> 這種貿易武器我們可以不要嗎？
所以關稅說到底是在保護、有利於國內車廠、但不利於消費民眾啊~
引擎、油秏、外觀、配備都輸人=>進口車價，國產品質==> 你是要國人要怎麼挺的下去0.0+
推樓上的這句：利用關稅來保護較低階的品質與規格，犧牲的可都是你我的生命安全以及血汗錢阿!!
保護國內車商幾十年夠了！
方偉 wrote:
哪來武器阿? 還不是轉嫁到消費者上?
dongsoon wrote:
台灣車這麼沒有競爭力的產業，你跟日本談互降關稅，人家一定是舉雙手雙腳贊成啊
台灣關稅降了, 人家來台灣爽爽賣
但是別人不降, 台灣的東西很難過去賣
所以不是你說想降就降, 只降自己的下場是
這些企業更只能被限縮在台灣
否則只能挑市場大的國家去那邊設廠生產避關稅
產業外移, 不只是工資的問題, 關稅也是其中一環
產業外移了, 對台灣能有什麼好處?
而且事實上, 日本跟本不跟我們談
談自由貿易不可能只針對"汽車"一項, 一定包含各種貨物
整體而言, 台灣的生產成本是便宜的
對日本來說跟台灣談自由貿易根本沒好處
很可能賺了幾項卻賠了更多, 被傾銷可不是好玩的
政治層面來說日本也不願意得罪中國大陸
很多人在拿關稅酸納廠, 但我覺得現階段這是必要的
關稅問題不能只看"汽車", 牽涉到的其實很廣
swastek wrote:
以台銀今日牌告匯率：日圓 兌換 新台幣 為 1 : 0.2473
Odyssey 在日售價：294 萬日圓 (72萬7062 新台幣)
加上關稅 17.5% = 12萬7236 新台幣
合計為 85萬4298 新台幣
夭壽！居然賣到 145 - 165 萬 新台幣
可見其心態上還是把台灣當成其殖民地，恣意掠奪。
怎麼不見有人抗議？
這樣寫，大家更有感！
不想打你臉，不過我還是忍不住....抱歉~
進口小汽車應繳進口稅費包括 2.進口關稅、3. 貨物稅、4. 營業稅及5. 推廣貿易服務費。
計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：
1.完稅價格= 離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
2.進口關稅= 完稅價格 × 進口稅率 (稅率17.5%，民國100年適用)
3.貨物稅= ( 完稅價格 ＋ 進口關稅 ) × 貨物稅率25%~30%
(排氣量2,000CC以下為25%，排氣量2,001CC以上為30%)，貨物稅條例12條
4.營業稅= (完稅價格＋進口關稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)，營業稅法16條及第10條
5.推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.0415%)
dongsoon wrote:
不想打你臉，不過我還是忍不住....抱歉~
進口小汽車應繳進口稅費包括 2.進口關稅、3. 貨物稅、4. 營業稅及5. 推廣貿易服務費。
計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：
1.完稅價格= 離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
2.進口關稅= 完稅價格 × 進口稅率 (稅率17.5%，民國100年適用)
3.貨物稅= ( 完稅價格 ＋ 進口關稅 ) × 貨物稅率25%~30%
(排氣量2,000CC以下為25%，排氣量2,001CC以上為30%)，貨物稅條例12條
4.營業稅= (完稅價格＋進口關稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)，營業稅法16條及第10條
5.推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.0415%)
我當然知道要加上這些稅費。
那你知道在日本購車要加上其它稅費嗎？
不同地區的購車成本，本來就不同。
就是看不慣你這種烏賊戰術！
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