天企晴 wrote:車格?進口BMW 3-Series Sedan 316i:$ 173 萬性能數據:馬力136匹.扭力22.4公斤台產BMW Luxgen 5Sedan 1.8T :$ 65 萬起性能數據:馬力150匹.扭力23.5公斤台灣人的驕傲!PS:建議樓主親自去試駕比較看看 噗哧....很想把這帖貼到BMW版...
passenger_123 wrote:噗哧....很想把...(恕刪) 這就好像同一塊布料、同一家工廠,縫上不同的商標,立馬出現不同的價格!之前有人po過,納家的供應商.. 你會找到相同提供給BMW的公司名稱,當然啦!我認為.. 基於保護客戶訂製原則,兩家的零件不會完全相符,但是同一間公司提供的零件,在製程水準上... 可就是相去不遠囉!還有最重要的,車子買了,要看售後服務~ 當然納家應該是完勝(價格/提供的空間),只是以後要賣,價格的前/後比~ 就是B家完勝囉!這.. 我就又要提到 嘉偉 兄曾提過的「如何提高原廠認證中古車水準,來增加自家車子的殘值,及品牌的價值」這一點,嚴董就可以好好借鏡 太古 這幾年的表現,就可略知一二囉~
吳柏柏 wrote:孩子,電子花車,是最容易來墊高車價的事實上成本呢?還配備來看 不貴呢 不貴!?怎麼台灣賣車第一名、eps隨便都十幾塊的公司都不配.....!?難不成,你的意思是指它連這些小錢都要省吧~~~
florence0729 wrote:真的是好笑的比法~...(恕刪) 嗯....這樣比看起來好像不公平但你知道S5跟U6底盤是共用的嗎?以尺寸來說,說U6是高一點的S5也不為過吧?個人認為U6是介於房車跟SUV中間(感覺好像比較偏向房車
vzgu7810 wrote:台灣第1步就被酸...恨不得他倒閉...(恕刪) 沒那麼慘啦!只是恨不得他降價十萬而已。維持現在的定價,比照其它國產品牌給折價就少很多人酸了。就算這樓所有人都酸它,目前也不過就158人,不算多啦!
passenger_123 wrote:噗哧....很想把這帖貼到BMW版...(恕刪) 很好的想法!170幾萬的BMW316i,雙渦流是掛兩顆渦輪嗎?136 匹最大馬力, 22.4 公斤米的扭力, 0~100 公里/時加速需時 9.2 秒, 極速可直上 210 公里/時...好強喔...60幾萬的S5 Turbo Eco Hyper很快就要上市了...