denniscool wrote:
看大家吵成這樣我只想...(恕刪)
再40年吧 嚴董不會虧待台灣人的
應該啦...
biaggy wrote:
回本篇主題
這本來...(恕刪)
biaggy大大您真的挺中肯的~~
真蠻佩服這些網路鍵盤手的功力~~
可以把Luxgen批評的體無完膚
但也真的很好奇
這些人把Luxgen鬥垮了到底有什麼好處??
只要每個月有銷售數據公佈出來,
Luxgen就會中槍,
怎麼這些沒買Luxgen的人都這麼關心Luxgen的銷售量啊~~
這問題應該是Luxgen的高層才需要關心考量的吧~~
可以理解大家對於台灣自有品牌的期望,
大多數的人應該都會希望台灣自有品牌可以推出俗又大碗的車款出來,
最好是T車的價格, 而擁有2B1A的安全配備跟性能,
但是這不見得是車商的經營策略~~
觀看Luxgen的設計及定價策略,
真的不難看出Luxgen不是走國民車路線~~
既然不是走國民車路線,
各位板大也不用期待Luxgen會像T車一樣滿街跑~~
而且如果不走國民車路線, Luxgen高層就要有心理準備銷售量會跟進口車一樣~~
這應該也是Luxgen可以預期的~~
反觀Luxgen的車主,心中不免希望Luxgen是可以被肯定的, 就如同自己肯定Luxgen一樣~~
所以在路上如果看到有人跟自己一樣開Luxgen, 會蠻開心的~~ (尤其是看到Sedan)
但也不希望自己開車在路上, 看到自己的車是滿街跑的小黃~~ 呵呵~~ (心中千百個不希望~~)
以上是Luxgen一個月車主的小小心聲~~ 別砲我~~
孤獨求勝 wrote:
晚起步無所謂 自製引...(恕刪)
說實在的車裡空間是真的比一般中型房車大如Altis，但是否超過Mondeo等大型房車，我想是不太可能。知道我喜歡那部大車了吧。
配備很多我用不著，尤其是對於我這種3c不是很熱衷的人，搞不懂為什麼要放小丑魚在游來游去，我不喜歡車上有螢幕，也不喜歡小朋友車上看電視。
我是非假日去看的，而且帶家裡財務長一起去，門口就有一部試乘車，但說要預約才能試，我說我已經來二個多小時，從開始選飲料，坐在車裡看DVD(置內性行銷)，到談到車子配備，規格，價格等，只要讓女王大人試試房車(我現在開現代Matrix,)讓他接受房車，接下來就好說。但……，搞的女王大人回家還是說休旅車比較好坐。
但最後讓我沒有堅持下去確的是價格因素，最高規格的要價80萬(記得沒錯，而且沒有折扣，只能選配件)，我也直接跟銷售人員說，我考慮的是第二級(70多萬那一級)，而且花到80萬，我想Teana2.0可能是我更好的選擇，但銷售人員還是推銷80萬那一款。所以就無緣了。
(題外話70多萬，我應該來看看Focus2.0運動版)
價格真的決正它的銷售量嗎？我想是的。小舅子2012年初買了Altis1.8e辦到好才64萬左右，是辦到好。大家都知道它的折舊率，真的是不買它都不行了。我想一部國民房車，又是自有品牌，賣出這種價格，只能說他走的差異化行銷，它的銷售客戶群不是買的起60多萬一般市區小民(就是我)，而是對於產品特性或是品牌有需求的傾向者。所以不用拿它跟現在市場上國產中型房車來比較，它的定位不一樣。
但我也找不太出來它是要跟誰做市場竸爭，網路上有人說是Passat(4.8米)，但我覺得Passat應該與Mondeo(4.9米)等等來比較，比較好一點，比較近的應該有VOLVO S60(4.6米多，不知道最新款的車格有沒有加大)，這二個大小就差不多了，如果拿這二個來比較，哇~~~~5 sedan就超值多了，但我不會做這樣的比較，我應該還是拿它與Altis來比較，我是一般平凡人, 買不起VOLVO S60。
所以價格還是很重要，5 Sedan拜拜了。
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