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一台車不是你說它爛,它就真的爛~

毛毛小熊掌 wrote:
可以請問你韓國有沒有...(恕刪)


毛大
我討論關稅的那篇已經進回收筒了
所以就來這裡跟您討論一下關稅的看法

關稅是一定要有的
只是目前的重稅下
讓和泰裕隆賺的飽飽的
國外有哪些車廠這麼好賺
一年可以賺將近一個資本額
反而很多大車廠是虧損累累

合理的關稅
應該要低一點
藉由進口車售價降低
讓國內車廠也把售價降低
每年EPS有2就很好了
而不是都賺半個資本額以上
這樣大家都可以用合理的價錢買到國產車
也不會讓國內的汽車相關產業工人失業

現行的17.5%還是太高了
再乘上貨物稅30%
實際跟國產車的賦稅差22.75%
更何況有些國產車還會想辦法適用貨車的貨物稅15%
但進口車不行
這樣賦稅差就更多了

不過在那些汽車財團養的高官利委之下
要讓他們把這塊肥肉吐出來
應該很難
爛不爛看個人的標準!

只能說它還有很大的進步空間!
好想給你GP、給你讚、幫你按個感謝....
辛酸咧

我倒覺得這幾十年來的國慘車消費者才是真正辛酸
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
cjhsu67 wrote:
你是説那個吸奶嘴吸到...(恕刪)




人家還會穿著阿嬤泥『研究』阿屎頓馬叮等名貴跑車




突然想起可憐的嘉峪西服

好像也是鹽董家的產品捏
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
沒開過納車不知爛不爛

如果用大水庫原理說納車等於裕隆等於研發5-60年

那裕隆的cefiro也是爛車嗎?

她可好的很

其實只要顧好車,就是好車!

陪我走了10年

除了耗油,總是很稱職!

台灣汽車工業雖然幾十年

但是重要的關鍵技術外國人是不會給你的

所以充其量只能說代工幾十年

勉強說研發的話,只能說飛羚的"那一段"時間

中間又斷層了

納車雖然有前輩的零星技術資料

但是真正的自主研發及設計整合產品對納車品牌來說真的是剛起步

產品爛應該不至於

應該說品質不穩定(良率相對其他成熟車廠較低)

換言之即回廠喝咖啡的頻率較高

我的殺肥肉也常回廠喝紅茶

但我不會說她不好,因為我有在顧車

所以菩薩保佑目前為止沒顧路過!

一定要把車當小三好好的保護與互動

偶爾陪小三回"娘家"敘敘舊也不錯!

請多愛護珍惜自己的小老婆!
金龍湖 wrote:
如果用大水庫原理說納車等於裕隆等於研發5-60年

那裕隆的cefiro也是爛車嗎?

她可好的很


睜眼說瞎話,看看閣下的cefiro的車頭廠徽掛的是什麼品牌吧?

至少也去維基百科改一改內容唄。

日產Cefiro - 維基百科,自由的百科全書
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
嗯~~~~有點事不關己的味道!等問題發生再你身上再來說它沒有很爛

金龍湖 wrote:
但是重要的關鍵技術外國人是不會給你的
...(恕刪)


這句話才是重點
即使做代工再久
很多關鍵技術
技術母廠根本不會告訴你
這裏為何要這樣設計
你只要照做就好了

但一旦需要自己做研發設計
這些關鍵的地方根本沒有資料可依循
只能自己根據學理上來計算,設計
與其說LUXGEN只有零件品質上的問題
不如說也有些設計上的問題
因為當初設計的人並沒有要求某些零件要用到這麼嚴謹的規格啊
但實際上路後
才發現某些零件的規格要改
所謂的改良件也就出現了

lyp1972tw wrote:
毛大
我討論關稅的那篇已經進回收筒了
所以就來這裡跟您討論一下關稅的看法


不會有挺納廠的人來跟您討論這個問題啦,好不容易找個人飆個髒話,把討論串搞成唯讀,怎麼可能再來跟您討論。

參考連結:LUXGEN MPV真的比PREVIA便宜嗎

別人違反版規都是移除單篇文章,對納廠不利的文章就是株連整個討論串。真是
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
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