Ronniekuo wrote:
專業司機講話就是大聲(恕刪)
欠的資料呢? 我們還在等呀，別老跟著轉移話題。
Rally Bear wrote:
那要看為什麼有車廠不要臉的拿「賽道性能」這種口號來做自家產品宣傳呀! 在賽道慢了就是輸，也就只有不認輸的會這時後說又不是跑車這種話，還有「賽道為師」是納智捷喊的，韓國人是說在扭柏林調教來增加車輛的操作性，可沒說什麼變成高性能SUV這種鬼話。納粉們呀! 雖然其它車廠沒有想推出性能版來跟你跑，但跑輸就認了，很難嗎?
還在爭1秒? 買U6 GT是拿來拼速度的，還是拿來正常使用的?
這些都是休旅車耶 誰管他賽道怎樣
alex6751 wrote:
還在爭1秒? 買U6 GT是拿來拼速度的，還是拿來正常使用的?
這些都是休旅車耶 誰管他賽道怎樣
alex6751 wrote:
這次測試就是告訴我們，不管是已曬到微濕，還是從韓國去德國紐柏林繞圈圈
車子後懸用扭力樑還是多連桿，實際跑賽道都相差不到1秒
這樣就可以了
至於到底那一台車實用，車主愛哪一台車，這1秒的差異已經都不是重點
因為這部分都差不多
這些都是重心高的休旅車，管他馬力多大都平常都不要當自己很神，安全第一
把你的兩段話合起來看最後這一句「這些都是重心高的休旅車，管他馬力多大都平常都不要當自己很神，安全第一」就是事實，說的好
。我開題是剛好在UCAR看到拿來分享的，當然把幾個有受測的同級對手也放上來是一定的，下賽道測時間本就會也有快有慢，有人會希望自己支持的品牌是表現最好的也是理所當然，但在一般人看來快慢不會是重點自己喜歡哪台才是，管他賽道輸贏的快了就爽一下慢了就認個輸如此而以；說到底自己喜歡到願意花錢去買的車對車主而言就是贏家。
媒體在做短期測試時是沒所謂正常使用的，要正常使用就要長期試駕，例如01/UCAR的公務車或是像嘉偉他們這樣買來代步。每個人都有合適自己的車子，我只分享U6 GT與同級對手在媒體受測的情況，但就老有人不能笑笑的看，總要拿別的觀點來輸贏，那就別怪其它人跟著筆戰了。
總之同級中測時慢了就是輸了，但也就這項目而以；雖然納智捷的銷售表現不怎麼樣，但我們不能否認每個月還是有人願意成為U6 GT的車主，那麼U6 GT在他們的心目中就是贏了。還是那句話「認真你就輸了」，報導的笑笑看就好了，官方資訊的笑笑看就好了。有新車上市就恭喜，把自己的牌子賣到快倒了就……，反正不是我家的公司笑笑的看吧!
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