凸01凸 wrote:
笑死人了
2021的新聞只是媒體臆測
2018年已經公告新的平台等技術專利已經被納智捷併購，就代表華創沒有MBU相關技術專利了，已經被納智捷買斷了。
就算跟鴻海合資產生的鴻華，也沒有相關技術專利啊，一直圍繞著2021新聞幹嘛，又不是裕隆或是納智捷還是鴻華證實的消息，天橋下說書的你當作皇帝召曰嗎！
倒底誰笑死人?!
看看隔壁說MBU確定投產文的新聞連結:
納智捷最新跑旅 MBU 最快明年推出！採燃油引擎設定
裡面寫道:
納智捷在 2019 年台北車展時，首度公開的跑旅 MBU，先前一度傳出可能不會生產，不過就在裕隆集團的爭取下，MBU 已確定會投產，並將成為鴻華 MIH 唯一的燃油引擎內燃機的車款。
如果現在MBU相關技術專利是納智捷的,要生產就生產,裕隆集團爭取心酸的喔!
看到沒"MBU將成為鴻華 MIH 唯一的燃油引擎內燃機的車款",所以產權在誰手上?
不要說這篇文章是天橋下說書的.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
凸01凸 wrote:
你還蠻好笑的笑笑笑
不就納智捷持續把之前華創沒有完成的工作繼續委託鴻華做完而已，然後現在又結合鴻海的想法雙方做最後的改變，再推出市售車。
如果不是納智捷繼續委託鴻華開發，鴻華都要走電動車的路線，還要開發燃油車幹嘛，未來也用不到。
天橋下說書的你還在當皇帝召曰，媒體隨便編故事你還又一次認真。(恕刪)
你是在自打嘴巴嗎?
委託是嘴巴講講,都不用給錢嗎?
照你的說法,鴻華沒有MBU的相關專利,也沒生產線,那智傑是要委託鴻華什麼東西? 改一個廠徽嗎?
如果MBU的資產在納智傑手上,裕隆有工廠,想生產就生產,還要爭取個鳥.
有人會把自己專利的東西拿給別人修改的嗎? 要改也不是找鴻華啊!
MBU的引擎是由5家以上的廠家合作開發的,應該是找那些廠家吧!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
灑yan wrote:
2021年的新聞太難(恕刪)
有人就不知鴻華成立後MBU產權又一次轉移了,還在一直拿2018年的舊新聞來獻醜.
也難怪啦! 裕隆集團玩這種大挪移的事太厲害,太多次了.
最近一篇吹文:
鴻海與吉利合作助攻，LUXGEN MBU敗部復活將換心1.5L渦輪PHEV？
裡面連結的新聞提到
雖說表面上鴻華先進是由鴻海與裕隆共同出資的公司， 實際上包含MBU在內的技術都是屬於鴻海所有 ，就如先前我的報導，MBU與鴻海的電動車策略完全是背道而馳，自然也就無法順利上市；但計畫總是感不上變化，或許是鴻海需要能練兵的產品，裕隆也需要讓LUXGEN永續經營，亦或許是因為MBU讓市場從「期待、失望到絕望」，對於還差臨門一腳的產品就棄之實在非常可惜，總之商場上沒有所謂的絕對，MBU也因此敗部復活再度浮上檯面，並預計在兩年後上市。
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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