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【首po】偶的Luxgen GT225試駕心得

DeLighted wrote:
1. 水野一直強調這次mix shift調教讓這具變速箱有接近雙離合的操駕感受,但實際上雙離合精彩的操駕感受,除了極快的換檔速度外,還有以手排變速箱結構做為基底帶來的直接傳動感受,在低傳動耗損的狀況下得到更好的加速性,但mix shift只做到加快換檔速度,而以AT為基底依靠扭力轉換器的傳動效率與雙離合變速箱的對比水野卻是隻字未提,真實操駕下的對比,有開過真正雙離合的人應該感受更深刻且真實


雙離合器是用兩個離合器輪流換檔

換檔一定有動力銜接的頓挫
雙離合器是換檔後下一個檔位已經預先銜接了
頓挫會變到最小

單離合器怎樣都比不上雙離合器
Homyai wrote:
就跟你喜歡喝特定店家...(恕刪)

有點像免費飲料大家都想喝
要從口袋拿出錢就要想一下了
(尤其是七十萬)

這台大概是史上最叫好不叫座的車款

這次的變速箱普遍覺得換檔邏輯不佳
渦輪 Lag 明顯...
納版真的要多點這種文,現在多數是負面文,行銷公司或單位就有理由推託銷量不好都是因為酸民,多點正向文,銷量還是沒起色,高層才會認真了解,S3問題不徹底解決,銷量是不可能上來的

spinach wrote:
納版真的要多點這種...(恕刪)



問題是車也被他們吹上天

現在承認車有問題

不是搬石頭砸自己腳?


BigMac4Diet wrote:
這應該指的是'瞬間...(恕刪)

你的想法跟我當初一樣,我就問他是儀表板顯示還是自己推算的,

怎麼油耗表現會比能源局公告的還好!!

他是這麼回我的...













我不是很專業但我開的確實是雙離合器的車,只是感受太快太直接(已用ECO模式),有時候腳的油門不太好收,不是說那種換檔頓挫哦,感受我目前沒試乘過s5無法比較,但我覺得青菜蘿蔔各有所好,沒那麼不堪吧!而且知道我說什麼就好⋯哈哈!不過也感謝知識教學分享。
不過應該附的燒胎影片🤩覺得有趣
水哦!
Emilychu9519 wrote:
潛水許久 鍵盤小妹...(恕刪)
其實我一直很納悶,納版上明顯有些人不喜歡納牌,那又為什麼花這麼多精神關心它呢?試駕或開箱都要來酸一下.......




Emilychu9519 wrote:
潛水許久 鍵盤小妹...(恕刪)





嗯..最後一張是重點 小姐的腿很美!!!
車也美 但勝過這台車
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
這不就業配嗎⋯⋯連車牌都是眾youtuber試駕的同一台
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