Ronniekuo wrote:
裕隆不是唯一受保護的...(恕刪)
你是不是漏掉台本的萬年白日夢單凸？
引擎沒加渦輪卻只能跟本田萬年單凸平起平坐
搞得台本現在還不想進地球夢(CR-V 5是不得不用)
台灣的本田迷也會說拜託爭氣點
如此不爭氣、不長進，台本當然跟著擺爛
而且政府過去規定人民只能買裕隆車時
先別說身為美國車廠的福特躺著也中槍
那時還是幹貿易商的和泰也差點掛掉
更別提和泰開始代理T牌車時
銷售也是等Tercel神車開賣才有亮眼的銷售
不然當年稱霸車市的全都是日產車
後面神A在美國賣到翻再國產化後
和泰的T牌車才正式在台灣翻轉市占
不然說難聽點，蔡英文他老爹以前也想投資汽車業
但當年的政府只準裕隆做汽車，假如那時有開放
那現在的蔡英文就只會是一個賣車的商人
而不是一國總統，為了保護一個裕隆付出多少代價
上面講的應該也很清楚了吧？
更別提原先為了保護裕隆的各項政策跟規定
反而是國外車廠把遊戲規則玩得最精
會演變到現今的局面，卻只怪消費者不買裕隆車？
更別提之前一堆名嘴說啥現在經濟爛、景氣差
就是因為有一堆不長進又啃老的年輕人
結果裕隆啃了台灣50年就不能批評？
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