但價格上來說確實與這動力可能匹配，
可惜讓我感覺到我花了60萬在引擎及底盤，
而另外的30萬營造出來的內裝卻不符理想，
我一向覺得福特的車可惜在車內的塑料感太重，
納車也是。
大面板並沒有錯，但整體就覺得很突兀~
排檔桿為什麼要跟Audi學習做那種拐杖型的?
方向盤為何不學學別人，把喇叭區做小，來增加側邊按鈕的面積?
儀表板小小的...然後沒什麼改變?
外型沒太大變化，感覺很可惜。
其它方面，
如以前常說的縫線公整度、內裝拼裝的公差一致性等倒無從比較，
希望這方面能有較多的改善才是!
感覺得出來進步，問題點越來越少了，但是對於正常的用路人來說，
動力雖重要，但內裝也要能匹配才是。(請看BMW近年來被罵的點)
一昧的把動力調到225匹又如何?
油耗比人兇(而且還兇得很徹底)，
內裝跟不上動力感受，
那這台車的價值到底是什麼?
以1.8的引擎，動力做到190匹，
在車重方面著墨一下輕量化，
內裝做些表面功夫(看看Mazda)，
或許，就能更接近滿分了!
期待再進化後的納車，加油!
CWLee925 wrote:
他們兩個比起其他廠牌設計師這份薪水也太好領了吧...(恕刪)
公司沒錢，薪水不高，就這裡修修改改，過過日子
感覺他們以前搞別克林肯還比較成熟好看
搞Luxgen就有點學生作品的感覺...越設計越退步
那個儀錶板我看就是找大三實習生畫的嘛
外型跟韓車一比，真是高下立判，越看越傷心
如果有這個造型我看銷量還可以跟馬三一搏
一個車型搞10年也是千古奇聞
車燈大包造型改一下也好!!難道模具還沒攤平???
....拿來當警車還追不到阿提斯
再不重視工業設計人才嘛!!
人才當美工用嗎?看看韓國怎麼做??
君不見設計力也是國力的指標阿
不重視工業設計!!台灣的經濟最多就這樣而已啦
一隻吸塵器，一個電風扇，Dyson賣多少?東元賣多少?
不要怪東怪西，怪你們自己不重視設計
恨鐵不成鋼.....
chernann wrote:
還不晚啦！
每個月喜歡買便宜性能車款(非雙B、Audi、Porsche...)的台灣人，還真不少...(恕刪)
您列的車款裡
有不少車好像不太便宜喔
代理商有引進的車款
最貴的Golf R要價接近兩百萬
居次的sti也要185萬
當然水貨type R更要210萬
這可不是一般普通平民負擔的起的
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