chiao_0102 wrote:
水野OS：明明我只碰底盤...(恕刪)
我相信照你的邏輯推論，水野也沒有碰過底盤....拿槌子榔頭的另有其人。
spinach wrote:
其實到現在為止都沒討論到原廠很有誠意的8年保固，不論個種商品，所謂的保固除了修繕之外，應該也包含更換新品吧！有人知道納廠換S3的引擎底限是？？還是所謂的8年保固有明定就是積碳清8年？
其實你問到問題的核心了!!!
8年的保固，在車主跟原廠之間的認知是不同的!!
在車主的角度來說，當然是以修好為標準!!!
但在原廠的角度來說，其實保固內車能動，車主大概也沒法說什麼!!!
因此8年保固到底怎麼保其實目前沒有很明確的一個說法。
召回後如果問題依舊，該怎麼處理，目前也沒有一個定案~~~
如果繼續清積碳是自費還是原廠負責，不得而知。
如果車主不願意接受招回，但後來出問題，這又該怎麼算???
你要怪車主不接受招回嗎???問題是人家認為你招回根本無效阿!!!
甚至如果5年後要驗車，但因車況不佳導致驗車出問題，這又要怎麼算??
最後，目前資料顯示，這是硬體問題，就算換新引擎，還是有可能出問題。
目前原廠所有做法都是治標不治本。
spinach wrote:
其實到現在為止都沒...(恕刪)
同意這一點也是 納廠 沒說明清楚的地方！
就算改了 ecu , 火星塞 , 清積碳
1. 增加的 油耗要算誰的？ 要消費者去多負擔這一個原本不應該要負的 責任？
2. 跑 車廠 浪費的時間、油錢 要算誰的？ 消費者 自已找的？ 誰叫你要多這 8 年保固？
3. 氣缸磨損 是因為積碳過多造成的？ 還是車子無故損壞的？
4. 8 年之後，別的車子還可以爽爽開，這一台就只能丟 回收廠 了？ (我前二台車，都開了近 10 年了，別說 10 年車不能開， 雖然 8 年之後，可能會限制所有的 油車 都不能上路了吧！ )
我覺得 納廠 真的想要 破斧沈舟 來解決這一案子！ 還有不少方案可以搞！
1. 停售有問題車款， 找 外廠 問題解決
2. 更換新款引擎
3. 收回 有問題車款 ， 更換成 ev 車款
大落大破 才能轉換局勢不是嗎！
傻綠班的鴿
8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50
⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻
內文搜尋
從 APP 打開
X