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為何納智捷的底盤雖為扭力樑的配置 但確十分完美 調校才是最大因素!

94533821 wrote:
好棒呀你打臉嘉偉哥...(恕刪)

你真會扯,PO影片來背書,這種錯誤百出的PO文,納智捷也背不了書!
給妳雪芃臉書的連結,請謝捨幫你背書比較快吧!

我是打臉你從U-CAR轉貼的業配文
業配文連續調5次U7是多連桿後懸吊,你下的標題又是扭力樑,真是好棒棒!

寫這篇業配文的人一定很辛苦,沒有汽車專業知識又要幫納智捷吹牛皮,搞到作者的腦子很混亂,才會寫出這不知所云的文章

看下U7 off-road的下場




James579910 wrote:
你真會扯,PO影本來...(恕刪)

總是貼老照片,更是懷疑性別錯亂成分很高。
雙B我個人就開了6台,家族還不算進去。包括車友還真是沒看過有人會捨棄掉BMW然後買這車還花錢改一些毫無意義的東西,還成天覺得開這車操控好到可以不想開BMW。
通常這樣的人不是體感失能,根本沒真正激烈操駕過,可能以為直線有個130-160就叫超快性能車,過超寬、彎角又不大的彎有個60以上就叫很穩,就是除了有這牌車是真的,其他都假的。
James579910 wrote:
你真會扯,PO影片來...(恕刪)

當初那些拿錢嘴軟的車評,現在誰還敢護航,除了業界都知道更不____的007先生後來可能又收了一筆,所以上節目用假裝談引擎原理的方式護航按摩椅。但召回無效的「個案」越爆越多之後,現在還有哪個車評敢出來說這車好沒問題。

Bimmer3698 wrote:
總是貼老照片,更是...(恕刪)

哈哈,開過的人都知道BMW的性能
我也懷疑,BMW的車主,怎麼會降4、5級去買U7來改車
好歹也要買X5、X6

年底準備再買一部車,正在看GLC250 SPORT,也在等BMW大改款X5公布售價



94533821 wrote:
好棒呀你打臉嘉偉哥...(恕刪)


就像打你的臉一樣打就打有什麼問題嗎?

嘉偉可沒推薦u7,影片的尾巴說「建議消費者未來去展示間看車的時後...」你真以為他認同這台車歐!至於007先生的車評就算了吧!

Bimmer3698 wrote:
當初那些拿錢嘴軟的車評,現在誰還敢護航,除了業界都知道更不____的007先生後來可能又收了一筆,所以上節目用假裝談引擎原理的方式護航按摩椅。但召回無效的「個案」越爆越多之後,現在還有哪個車評敢出來說這車好沒問題。


果然是明眼人,看看當時哪個車評在大放厥詞的
94533821 wrote:
好棒呀你打臉嘉偉哥...(恕刪)

安全性無庸置疑,鈑金厚重到連6.0的悍馬都拖不動,酸民還敢質疑納智捷嗎?卡在海蝕洞這點小事算什麼?

影片來源



還在用扭力樑就知道操控不會多好了
像Elantra Sport用多連桿懸吊
根本不是一般市售的扭力樑可以比擬的
不要再催眠自己啦

totodragonfast wrote:
還在用扭力樑就知道...(恕刪)


納粉會跟你說我們以賽道為濕,水野先生在賽道調教出來的...(略一百字)


真正以賽道起家的BMW、Honda、Nissan、三菱、SUBARU....表示....


James579910 wrote:
...(恕刪)

James大的圖都非常的抽象且具有強烈後現代藝術風格,能為納版增添不少藝術氣息
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