spinach wrote:
看來納廠並不想生存，不然應該早換引擎了
唯一有變的好像是納廠的銷量，不過應該也快不會再有大幅度變動了，歸零後總不會有銷量是負值吧
去年11月的抗議，居然限定納智捷要用特定外廠工法
被所有論壇指責沒有道理
得不到輿論的同情，也讓納智捷用一次召回過關
這誰害的? 帶風向去外廠的「 資深車主」害的
spinach wrote:
個人認為啦，車主要求特定工法是因為納廠提不出更好的方法呀，就如你一直提的引擎精工，提了那麽多次，也沒其它的廠商冒出頭來說它也會呀，截至目前為止，連個店名都沒看到
納智捷召回過關？那怎麽還結不了案？
換新引擎就是更好的方法，還不需要１３萬５千元。
台灣發大財 wrote:
換新引擎就是更好的方...(恕刪)
疑，這不是之前還在跟別人吵召回有效
最近又發一篇文說車主要團結跟納討換引擎的發大財大大嗎?
這樣召回到底有沒有效? 還是只是應付了事?
可以換引擎當然好阿，那為啥召回不是使用這種方法
而是採用清積碳和更新軟體的方式?
錯誤的決策，再加上錯誤的網路行銷
才把事情搞成這樣不是嗎?
一開始就把整批引擎換掉，會有外廠賺錢的空間嗎?
現在還要車主團結去吵? 車主的時間不是時間嗎?
那不就還好，這次召回的不是安全氣囊
不然等出事才發現沒爆開，就沒車主能團結檢舉了，你說是吧
抱歉，樓主，無意讓文章跑題
只是想針對某位特定人士跟他討論
你認為車是好的且相信原廠，我想沒人可以說嘴甚麼
恭喜你買到你認為的好車
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