S3引擎事件個人解讀 (第15頁)

leggy
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141樓

2018-07-24 9:37

clk430rr wrote:
其實可變汽門正時並...(恕刪)

不好意思，我有一個疑問想請教一下各位專家，
到目前大部分的討論都是給原廠召回處理或是外廠做引擎修正
但沒有討論到車主自行去一般外廠換引擎.....

若可自行換引擎，譬如說找2.0的引擎來搭目前1.6的車身那些...
應該馬力可提升甚至解決目前引擎遇到的問題....
但目前我找不到自行換引擎的討論...
(該不會換引擎還有其它相關的配件也會跟著受牽動影響?複雜度會比修正還高嗎?...)

真的不太懂.....請大家幫忙提供正向意見...

謝謝指教

灑yan

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142樓

2018-07-24 9:48

leggy wrote:
不好意思，我有一個...(恕刪)

因為不能自己換引擎阿
換了被查到就哭哭了...

leggy

leggy
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143樓

2018-07-24 9:55

可是若去外廠做修正，那也是破保呀...(跟換引擎一樣破保呀...)

兩個結果都是破保，
所以我想不透...若有信賴的外廠可以換引擎，那要去換嗎?

boyssea

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144樓

2018-07-24 10:21

一般的車子10萬洗積碳，像納這樣狂洗，可以撐8年嗎？

jasterliang

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145樓

2018-07-24 10:43

前陣子買三星手機電池會爆炸
三星說"我幫你換一顆電池然後延長保固"
看看人家被歐美集體訴訟告到最後怎麼處理的?認賠全部回收!!
設計問題造成量產後安全性的瑕疵,你賣到歐美就是等著被消費者跟律師告到脫褲

被當成第三世界國家的處理方式,還一堆人繼續矇著眼睛瞎挺幫不了你

NOOSY

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146樓

2018-07-24 11:16

leggy wrote:
可是若去外廠做修正，那也是破保呀...(跟換引擎一樣破保呀...)..(恕刪)

外廠修~原廠不保固
換引擎~監理站驗車不過

BlueSky5230

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147樓

2018-07-24 11:17

jasterliang wrote:
前陣子買三星手機電...(恕刪)

歐美不敢賣吧！一定先拿台灣人當白老鼠。
反正，台灣人與中國人最厲害的就是複製拷貝再微調。若內部技術能力無法突破，就花錢聘請國外有經驗者作技術諮詢指導，等到自認不會再出包時，就會前往歐美的路上。

產品真的很好，早就在歐美拓點了，自詡臺灣保時捷，當然就只能在臺灣賣。試想，在歐洲賣的話，歐洲人會如何消遣臺灣保時捷這五個字呢？應該不會比被臺灣人更仁慈。

whateverapp

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148樓

2018-07-24 13:06

jasterliang wrote:
前陣子買三星手機電池...(恕刪)

感覺就是電池會爆炸連換都不給換，說定時要來打某種物質降低電量就不會爆，原來不止售價當台灣人盤子，售後還當台灣人傻子啊

clk430rr

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149樓

2018-07-25 7:48

leggy wrote:
不好意思，我有一個...(恕刪)

換不同型號引擎時,要連同相關控制電腦與配線全數換掉.
工很大.
尤其以現在有VVT 的引擎而言,會更複雜.
同時,由於引擎本身有號碼. 除非你要冒刑事偽造文書罪把引擎號碼模掉並重打. 不然無法驗車.

clk430rr

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150樓

2018-07-25 8:03

混油一事最好不要做.
1.各種混合的油品無法確認純度與清潔度.
2.你混油的目的是增加辛宛值?增加清潔性?還是要降低辛宛值?
3.各油品的蒸氣溫值與爆發性都不同,你確定要這樣玩?

20多年30年前有流行過在汽油中加JP-4(JP-A),而且比例剛好就是3%
或者直接購買當時的一款叫做104 添加劑添加.
但前提是,這些添加的目的是為了讓汽油的抗爆震性更強(也就是拉高辛宛值).
立基在於引擎有大改(如加掛高增壓渦輪或將壓縮比拉到12~13:1).
你要用在S3或U5這種引擎機件可能或確認機件公差大有造成汽缸壓縮提昇有問題的引擎?
我只能祝好運.

還有,混油中添加去漬油. 你是要讓燃燒不良的碳更硬還是怎樣?
要混前先搞請楚目的吧!
不要沒搞清楚就被當成謠言實驗者來當白老鼠.