could5566 wrote:產能不足啦,定單塞...(恕刪) 酸酸真的無所不在已經號召納粉集結, 一起擊退納酸們接下來會主打幾個主軸<1> 納車安全, 剛性強, 非鋁罐車,保護家人安全, 非納不可<2> U6, U7, 菜單分享, 這兩台車沒問題<3> 連續假期出遊美照, 美食, 愉快車聚<4> 非車主請勿評論, 先買一台再來嘴<5> 車主小技巧分享例如, 加3%柴油, 加電瓶, 限定某加油站汽油就沒問題等等<6> 發文要留口德納酸退位
jason 567 wrote:全車系加起來不到1000...(恕刪) 其實,納智捷的主戰場還是台灣,截至3月累計的銷售數字,剩下9個月,只要每個月達標963輛的銷售,就可以和2017年的銷售平盤。從最近3年的銷售來看,eco hyper 的品質的確前代改善不少,但是新車款的S3,U5受到抖抖事件影響,後續銷售量是否受到影響,還需再觀察。小弟對510計畫,預計於2019推出全新底盤和動力的車,還是帶著期望。期望納智捷能端出更多牛肉給支持國產的台灣民眾。