Agent_Justice wrote:
都21世紀了少用這種5W...(恕刪)
mobil 1 5w50 有賓士229.3，bmw，Lexus LFA認證，都21世紀的車可以用的認證阿，會產生油泥這些歐洲車廠怎麼還會用!?
油泥是機油已經衰退了還不換才會產生
yaung8282 wrote:
可以請問 Mobil...(恕刪)
差在產地和認證有點小不一樣
flyone__150 wrote:
喔!原來你說的是你...(恕刪)
確實蠻佩服某個S5可以說到頂天的神人
不知道的人還以為他是開BMW M5 或是Audi RS車系一樣
就是不願意承認輸出曲線跟整個引擎運轉細緻度、設計完全落後
裕隆車不是純代工，六十幾年來造車、代工，手頭有極龐大資源
自己卻做不出跟得上世代的汽車主件
找了大陸車評放了消息說已經做出1.5t 200匹 2.0t 300匹
也有別的文說是1.5上看200匹 2.0有200匹以上 屌打歐洲車的引擎
(但這麼晚才推出的2.0T應該要直接超過260匹以上)
卻遲遲沒下文，也沒說要放在將改款的U6
甚至到處找大廠要買引擎
卻容不得人批評，實在有趣
臉書、各論壇都有不少車主反應的低里程或低年份卻出現各種其他車廠很少聽說災情的零件損壞
鐵粉都不願意面對事實，掩耳盜鈴的嘴臉才是造成其他人包括真正車主會想酸納廠跟鐵粉的原因
面對納廠的缺失，跟真的出問題的車主心得交流，而不是一昧護航、蓄意攻擊抱怨的車主
也不要過度膨脹車子的能力、品質，這個時代，就算沒開過好車，身邊的人或是網路資訊多得很
有沒真的那麼厲害，看也知道，可以吹捧到品質配備像歐洲豪華車、性能直追高階性能車、甚至屌打高階品牌入門車
更別說把其他差不多階層的品牌車款說得像落後幾個等級的樣子
說實在的，其他大廠真要說，自身的造車工藝跟技術還真是完勝納廠
這只會讓本來可能還覺得納車算有一定程度但可以再精進的人，看完聽完之後完全反胃
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