dataian wrote:
請問渦輪用多久?有維修過嗎~謝謝
渦輪用兩年，沒維修過。應該是沒問題，駕駛的感覺跟以前一樣，油耗問題很可能只是錯覺，因為不常開，我一桶油常常用很久，需要再長期觀察看看。
CDMA0924 wrote:
這篇文章會成為歷史...(恕刪)
這位大哥，還沒變歷史啊，是現在進行式
這位苦主也說下個月再約時間進廠，別幫樓主結案啊
而且之前全劇終，結果又在出第二部啊（最好是番外篇就好）
CDMA0924 wrote:
這篇文章會成為歷史的一部份，這是肯定的
對納廠來說唯一不會變的:
內裝、品質跟性能只會越來越好
2016的U6比之2014如何?
這篇文章肯定會成為歷史的一部份，這是毫無疑問的，
不過....是見證Luxgen進步的歷史？還是衰敗的歷史？這個就有待時間告訴我們答案了。
內裝、品質跟性能只會越來越好？
我只拿品質出來說就好，有客觀數據顯示品質有變好可以提供我參考一下嗎？
還是原廠願意公布他每一款車，一年或兩年間因為非保養因素回車廠的平均次數來比較一下？
2014年的U6品質我已領教過了，至於2016年的U6品質好不好我不清楚，我想等到2018年再來評斷2016年的U6還不遲，
更清楚的方式是看5年、10年後這些車輛對車主的存活率還剩多少？
只是怕到時候Luxgen自己也變成歷史了。
dalehouhou wrote:
更清楚的方式是看5年、10年後這些車輛對車主的存活率還剩多少？...我想等到2018年再來評斷2016年的U6還不遲，...只是怕到時候Luxgen自己也變成歷史了。
dalehouhou大好:
2018...年納車不管存不存在，
肯定的是，這層樓的發文永遠會成為一些人的笑柄，
認同納車的如此、否定納車的也是如此，
包含小弟現在的發文也是會被取笑，大大不知?
建議dalehouhou大回頭看看小弟在此樓連續的發言，
尤其是#132樓小弟也誠懇的分析建議了，
但這樓層已經進入迴圈了、頻率也已經不對，
小弟往後亦不在此樓層發言，祝福大大。
納車也肯定不會成為歷史，只會不斷進步，
裕隆奇差無比的財報正是反應其用心經營納車。
經營績效雖然不佳但小弟相信不會倒，小弟在其他樓也發表過相關看法，
大大有興趣也可加入討論，感謝了。
flyone__150 wrote:
還有，
裕隆的財報並不差，
表現差的是LUXGEN這個拖油瓶。
如果沒有LUXGEN先前退出俄羅斯造成的虧損，
嚴董會賺更多。
flyone__150大好:
小弟只是一名閒人值得讓你浪費這麼多時間關注?
最近8年來財報出現過虧損，甚至平均ROE<4%，
且近四年因投資金額過大，造成盈餘再投資率不僅高過80的安全邊際、
甚至高達250以上，這是一家財報並不差的公司?
小弟肯定跟其他人分享這偉大的消息，天大的發現。
還有退出俄羅斯所造成的虧損金額才多少，需要到分年提列損失?
flyone__150大如果不願意google，小弟建議買一張2201，
就能打電話給羅文邑先生了。他會跟你說明，花不了多少錢的。
更拜託閣下幫小弟請教羅先生，2201花了多少金額投資納車，
當你得到答案後，不需要大大道歉，但請把閣下說過的這些話吞下:
『"指鹿為馬"這句成語有學過吧?
話說納迷喜歡納車也是無可厚非，
但死的說成活的只能讓人覺得巧言令色。』
小弟只是一位S5車主，閒人一位，
不僅未曾批評過其他國產車，亦未曾讚美過納車其他車款，
建議閣下看完小弟所有發文後，再來質疑小弟的身分，別再羞辱人了、CDMA迷!
連拖油瓶字眼也出現了!
小弟活了大把年紀了，還不曾遇過老闆、經營者會這麼看待所投資的公司，開眼界了。
也告訴大大，只有金主會使用拖油瓶這字眼，希望閣下用心體會。
對了dalehouhou大，當你見到flyone__150大發言後，
你感受到了嗎?小弟在此樓的發文內容所要表達的嗎!
銀噹•馬汀 wrote:
純推兩位所說，NISSAN一直有獲利，只是賺的錢都投資...
銀噹大好:
跟大大分享一下，Nissan在美國有掛牌，
代碼是:NSANY，近六年平均ROE約11%，
但配息率不高就是了，雖穩定但不是最好。
台灣則是裕日車，...版內高手很多，不再獻醜了。
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