不小心翻到這篇舊文,看到好多人在痠台灣的機車引擎。如果台灣機車引擎有這麼不堪,BMW幹嘛找光陽來做??雖然華擎的引擎是立基於買斷的老舊三菱圖紙,但是卻還是在努力的做。引擎不是大家說的那麼簡單,BOCH的噴油嘴,NTK火心塞,XXX的OOO零件東湊西湊起來的。其中很多部件設計的專利都還沒過期,有一大堆普通人想都想不到的鬼專利。還有為什麼納智傑就是不願意降價求售,我想應該是由於飛羚的前例,被台灣的經銷商以及日本的日產汽車給搞怕了,不是每間車廠都跟特斯拉一樣,把車價對半砍還一堆人無條件支持。拜託大家多點鼓勵,也希望台灣自主品牌的車廠能好好發展。
lovetiger wrote:除s3不明外,其餘.....而且還不二價..(恕刪) 不二價?!您認為政府的標案它也是不二價嗎?此外,前兩年一位姪子購入M7,因爲我岳父一代M7的慘痛經驗,我就問了他為什麼選M7,不選其它廠牌呢?姪子回覆,原來是他老婆那邊的一位長輩在納廠,再三向他保證新版本的車改善很多,此外給了很大的折扣,這兩年來確實沒聽到他的M7有出什麼大問題,但是您說的不二價?!只是來把一般沒關係的老百姓來當肥羊宰的理由罷了
tattboy wrote:先説明我沒有Luxgen...(恕刪) 就是自己沒有技術才去請外國團隊來做引擎強化吧...我覺得真的不用有人批評台灣哪裡做不好就跳出來護航,引擎研發能力跟國際大廠有不小差距華擎的引擎原型機也不是自行研發的,其實也是從法國LMM來的,技術專利已過時,工研院跟華擎大致上就是照著這顆引擎做,在做些改進而已我也不覺得台灣研發能力有多差,只是不願意去做而已,但客觀事實就是如此沒有必要過度的護航
四海無上師 wrote:就是自己沒有技術才去(恕刪) 如果去問問台灣頂尖大學機械相關科系畢業生最想去哪種公司工作 , 應該很少會有人回答想去開發內燃機引擎的公司上班吧? 傳統機械工業給人的刻板印象就是又髒錢又少啊 , 有本事的當然想往錢多又光鮮亮麗的產業去啊台灣產業政策長期偏重電子業與輕工業 , 這就是後果用二線的人才加上少少的經費就想開發出超英趕美的內燃機引擎 , 真的做夢比較快但至少台灣還有這樣的傻瓜在嘗試啊 , 我真心希望台灣能多一些這樣的傻瓜