為啥Luxgen S5賣的不好 (第15頁)

tankfu
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141樓

2016-01-23 1:04

辨識碼 wrote:
這儀表板雖然不華麗...(恕刪)

原來很多人都覺得儀表板很醜!
但好像納智捷的設計人員都不覺得
我亂猜一下納智捷設計師的心態好了
他們應該是朝這兩個方向設計:
1.要與傳統的儀表完全不同
2.要有科技感

第一點是做到了
第二點他們想用幾個元素來達成:
1.藍色系
2.用數字顯示時速
3.用格子取代指針(M7、U7都還有指針，S5和U6就全是格子了)

但為何相同條件下，S5的儀表板負評做多?(其他可能也有人不滿意都好像都沒S5來的慘)
我認為S5的儀表板在視覺上缺乏了一個最重要的元素:圓形
M7好歹是個半圓
U7有三個圓
U6有一個圓
只有S5整個是個梯形

圓形是所有汽車儀表板給人最熟悉的形狀，M7 U7 U6都還保有部分這個熟悉的元素
但S5的設計師一下子把所有傳統汽車儀表板的視覺元素全部拋棄掉
簡單來說就是太OVER了，也許設計師自己很滿意這種全面的創新
但沒想到因為太超過多數消費者對儀表板的印象
反而帶來反效果
有個說法叫做"專家的盲點"，就是太沉浸在自己的專業中，反而沒辦法用別人的角度來看自己的專業

這是我個人見解啦大家可以不認同

渦輪喵喵趴趴GO

渦輪喵喵趴趴GO
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142樓

2016-01-23 2:32

tankfu wrote:
原來很多人都覺得儀...(恕刪)

造型是其次
我最不開心的是這片透明壓克力
非常容易刮傷真的很醜

以下圖片是網路抓的
我的車不到剛滿月這塊已經刮的差不多了

resputinwu

resputinwu
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143樓

2016-01-23 8:25

各位是否想過，納廠搞不好沒要把S5賣好。S5的存在，也許是要用來拱U6用的車款。

沒被拱到，甘願當S5車主猜測

天企晴

天企晴
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144樓

2016-01-23 10:53

辨識碼 wrote:
怡塵親自開S5 ECO HYPER, 這叫非親身體驗?
你開的是S5沒錯, 但是是水野改造後的ECO HYPER嗎？
單方面護航, 所有建議都聽不進去, 這對Luxgen會有幫助?...(恕刪)

怡塵親自開S5 ECO HYPER?
請問怡塵是開了多久?開了幾次?有水野的車手多嗎?

水野改造調校後的S5 ECO HYPER,怡塵居然說因為馬力強,在市區不易操控?

難道是水野把S5 ECO HYPER改造調校成GT-R了?
全台灣就只有一個試車手嗎?
看看怡塵是如何介紹WRX STI 手排的.

開著SX4C的閣下,連節能渦輪如何運作都還不清楚,是要怎麼建議車廠研發團隊去依你的想法,打造只有你認可的汽車來上市?

PS:對了,如果S5 ECO HYPER真如怡塵說的:因為馬力強,在市區不易操控,那我的下一部房車肯定還是S5 ECO HYPER了

辨識碼

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145樓

2016-01-23 12:41

天企晴 wrote:
怡塵親自開S5 ECO...(恕刪)

你當然可以不相信怡塵親自開S5 ECO HYPER的結果.
那麼怡塵講的S5 ECO HYPER的優點, 是否也都不算數呢.
只聽好的, 無視壞的, 一個車廠就這樣墮落了.

天企晴

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146樓

2016-01-23 15:01

辨識碼 wrote:
你當然可以不相信怡塵親自開S5 ECO HYPER的結果.
那麼怡塵講的S5 ECO HYPER的優點, 是否也都不算數呢.
只聽好的, 無視壞的, 一個車廠就這樣墮落了....(恕刪)

聽到怡塵講S5 ECO HYPER的優點,有什麼相信不相信的...
一家努力向上的車廠本來就應該這樣...不是嗎?

重點是:
開著SX4C的閣下可知道Luxgen的ECO HYPER引擎跟渦輪到底做了什麼改變?
(請確實回應,不要喊口號!)

如果閣下有參考過真正的BMW車主心得,就會相信嘉偉哥對S5 ECO HYPER的試駕心得絕非業配文..

還有因為車廠跳樓大拍賣就去買車身輕.動力低落車子的消費者...算不算墮落?
(請確實回應,不要喊口號!)

辨識碼

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147樓

2016-01-23 17:18

聽到怡塵講S5 ECO HYPER的優點,有什麼相信不相信的...
一家努力向上的車廠本來就應該這樣...不是嗎?
=>所以嘛, 只聽好的不聽壞的, 這不是墮落嗎

開著SX4C的閣下可知道Luxgen的ECO HYPER引擎跟渦輪到底做了什麼改變?
(請確實回應,不要喊口號!)
=>請去問水野, 還是你認為水野什麼也沒動呢

如果閣下有參考過真正的BMW車主心得,就會相信嘉偉哥對S5 ECO HYPER的試駕心得絕非業配文..
=>我可沒說嘉偉什麼哦, 你自己要跳進來的哦

還有因為車廠跳樓大拍賣就去買車身輕.動力低落車子的消費者...算不算墮落?
(請確實回應,不要喊口號!)
=>降價就是墮落哦, 好吧那我墮落啦, 只有Luxgen全年不二價, 當消費者盤子

clarinet1226

clarinet1226
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148樓

2016-01-23 22:07

小弟我1月16日才牽到車

S5/2.0紅色

目前開了500公里

內裝以國產來說真的無懈可擊

缺點就是跟iphone的藍芽連結不穩定

安全性我想大家都知道

如果2.0的絕對沒問題

新車入手

朋友看到外觀都只有一句話

真的漂亮

我相信油耗高是一定的(目前最大缺點)

但是以頂規的安全性來說

國產同等的也沒幾台可以比阿

這禮拜在市區及高速公路上的測試

加速度跟穩定性都還不錯

其實有喜歡的可以去試乘看看

開起來不輸進口車阿

ligasy

ligasy
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149樓

2016-01-23 23:09

MITGOOD wrote:
toyota都給你舊的配備與技術妥善率能不高嗎？

你確定納廠給你的新技術比T牌的舊技術新？

Mr.Jhan

Mr.Jhan
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150樓

2016-01-24 0:10

賣的好才意外+1

本身是u6車主，但也試乘過s5 eco

我認為u6賣的好有幾個原因，價格、排氣量、車高

在大多數同級對手一字排開後許多車款都要過百萬才能買到比較好的配備，但u6頂配也不過96萬

在大多數對手都是柴油、2.5自然進氣才夠力時只有u6跟kuga有省稅金又夠力的2.0甚至1.5或1.8

在大多數消費者想要休旅車的空間機能又想要好上下車時，百萬內只有u6這個選項

反觀s5

價格、排氣量、車輛空間設計全都討不到便宜

價格來說這個級距預算有限的消費者跑去買三菱、toyota也能買到日常生活代步夠用的配備何必花差不多的錢買比較吃油的s5

排氣量來說大家都是相同的條件下人家就是省油人家就是有很多科技(福特、馬自達)在排氣量跟動力也是沒有便宜可討

空間設計上也有仙草跟altis這兩個對手

u6使用一樣的底盤、一樣的排氣量配置、一樣的配備布局但人家在那個級距中試cp值高

s5用u6的這一套消費者當然不買單!因為這一個級距要殺出重圍要靠別的東西

如果s5全車系安全配備、環景、側向攝影都列標配，其他無關緊要的小東西拔一拔(電動椅、手機連結功能、迎賓燈)賣70萬起跳相信一定會比現在好!