STANLEY650719 wrote:
之前有一個安卓大還開SU7八掉X5跟凱燕 讓凱燕車主吃鱉後還舉起大拇指稱讚
然後還曾經開到210過彎 這樣的車大家還不滿足????
請點這看二十六樓
Andreewchen wrote:
X5 及 凱燕 在 北2高都被我S型從後追過( 保持距離7-10公尺 ) (15X-18X).......
那兩位車主 ,,最後只舉大拇指 ,,,,
最近安卓老大都沒出現.......
不過我能肯定的是
安卓老大的視力一定很好
納車出來沒多久就以高C/P值得到大眾的喜歡,等到出了一些品質上的問題,大家就一直炮轟希望它快倒,我想品質這問題也不能單怪納廠,畢竟國產零件品質好不好其實大家都知道,納車品質有問題很正常,不然換個國外零件
也許就會改善不少吧,調校能力也委外好了,這樣品質一定會有提昇的,不要執著國產了,品質最重要,
Jason5636 wrote:
有空可以去google一下當年趙耀東部長所推動大汽車廠計劃的破局原因與操控破壞真正的幕後黑手後，你會更生氣搖頭的。此事甚至是導致他後來下台的原因之一，也因此使得台灣喪失了發展自主汽車工業的契機。)
既然已google過.怎麼還會搞不懂破局的真正原因..您要慶幸大汽車廠沒完全搞成..不然台灣大概只剩TOYOTA可買.
大汽車廠計劃..當初政府題出要與日本TOYOTA合作.出資各半.由TOYOTA提供技術在台成立一.年產數十萬輛的大汽廠..生產半數須全數外銷.......
看出問題點了嗎???一個由外國車廠提供技術且擁有一半股份的車廠..是不可能成為發展台灣自主汽車工業的契機..當初破局真正的原因.就是TOYOTA要求刪除合約中.生產半數車輛須出口這條..而這條又是趙耀東所堅持的.最後當然破局囉...想也知道.TOYOTA又不是白癡..能出口.日本母廠不會自己賣.還給你台灣賣..順便培養一個競爭對手??
TOYOTA當初來台..就指名要接手裕隆三義廠...而這個廠是當時台灣最先進的..裕隆才剛花幾十億蓋好沒幾年.怎可能拱手讓人..TOYOTA的意圖很明顯.想直接讓你台灣的汽車工業歸零.並拔掉日產在台的樁..真的一石二鳥..
大汽廠最後沒完全破局..政府輔導TOYOTA買下經營不善的華同車廠..成立國瑞汽車....在台生產TOYOTA車輛..直到今日
內文搜尋
從 APP 打開
X