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Luxgen5 Sedan手排入門66萬起~

大家好像忘記那顆渦輪也是要用錢買的
也是要成本的...
拿 NA 車種來比價格好像有失公允...

手排不死~!!
如果有錢換車的話我可能會考慮這台...中古的...OTZ
馬中出赤兔 人中出拉拉

william19930813 wrote:
你不拉手煞車是要怎麼...(恕刪)


我開手排車11年了,天天都上班開下班開休閒開。還真的上坡起步沒拉過手煞車!!
mdma185 wrote:
太多慮了…EPB在設計當初就會考慮這問題了…起歩後EPB鎖定就會自動解除了,不用開開關關啦

小的天天在開手排車上、下班也只有停車才需要拉手煞車…

手煞車什麼形式都沒差啦。除非要甩尾搞特技


當然一般道路EPB是沒啥問題啦~~

就是上坡起步...

我很懷疑會不會因為他直接解除煞車 但當下引擎輸出力道不足而造成車輛後滑...

((不過現在新的手排車好像有配備上坡起步輔助系統齁~~ 這樣EPB就沒啥問題了
william19930813 wrote:
你不拉手煞車是要怎麼上坡起步??

用EPB是很難拿捏的 他只有ON跟OFF

反而傳統手煞車可以隨著引擎力道的逐漸輸出慢慢放掉手煞車(恕刪)


還有一點 有時斜坡停車

不會乖乖入檔(我怕啟動時忘了回空檔) 或輪邊放石頭(感覺很奇怪)
這時手剎車就是唯一保險了
傳統手剎車信賴度高
電子式我就不推了

傳統手剎車是所見即所得
那麼大一支翹起來~~~~
除了儀表警式之外 還可用看的用摸的
起步後不會忘記放下
電子式只能靠儀表警示 對我來說算不保險

起歩後,EPB鎖定就會自動解除了
國外真的有手排車配 EPB 的例子嗎??
Bravo4freedom wrote:
傳統手剎車是所見即所得
那麼大一支翹起來~~~~
除了儀表警式之外 還可用看的用摸的
起步後不會忘記放下
電子式只能靠儀表警示 對我來說算不保險


好像有一根"粗大物"在旁邊 開起車來會比較安心耶
william19930813 wrote:
當然一般道路EPB是...(恕刪)


當然包括上坡起歩啊…

其實上坡起步輔助系統也是EPB功能之―。

手排車熟練後,上坡起步…等這些都只是反射性動作,別想的那麼復雜

ferrari_enzo wrote:
我開手排車11年了,...(恕刪)


+1 我開車也快10年了,公司車跟自己的車都手排,拉手煞車只有停紅燈跟停車而已
唯一上坡起步拉手煞車只有在駕訓班時...

Bravo4freedom wrote:
還有一點 有時斜坡停...(恕刪)

電子的東西當然不比機械可靠…

有的車廠設計一熄火EPB就作動了,也不用怕忘了手煞車。

EPB的使用、解除時機都有些車主分享的文章,可自行在01站上捜尋…
好想買....
等中古的^^..................
難得的1.8T+MT設定
讚!!!自主品牌是一條生機與不歸路,一定要堅持,並且提升技術,與世界接軌的低車重,低油耗趨勢!
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