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斷層、斷層、人才斷層,台灣人口危機下,將來我們的車子可能沒人修。


kenyeh99 wrote:
有什麼好羡煞的,窮人也有不孝的,富人也有孝順的,
跟有沒有錢又不衝突,我寧願我們家有錢又孝順
...(恕刪)


這位朋友,所謂羨煞,是指羨煞父慈子孝家庭和樂這件事情,當然不是羨煞沒錢這件事
您講得沒錯,有錢又孝順當然是好的啊
但我的重點你點出來了:有沒有錢和父慈子孝互不掛鉤
放心
真到了山窮水盡時
準備開放外來移民

wanga wrote:
放心
真到了山窮水盡時
準備開放外來移民...(恕刪)


現在可以請外勞,大陸內地多的是人,要多少有多還怕沒人

CWC20030205 wrote:
但我的重點你點出來了:有沒有錢和父慈子孝互不掛鉤,...(恕刪)

雖沒掛鉤,但是萬一父慈子不孝,身邊還留點錢比較實在
這個產業還是很多人投入的,修車跟剪頭髮一樣, 都是在學徒要先養成,最後期待自己去開車廠修車,

任何產業你都得當狀元,我想行行出狀元,但是你得當那個狀元, 專精很重要.

你看板上Mondeo, Cefiro, March..以及等等國產車的御用車廠,那個老闆賺的

可能比你一般上班族,多的好多倍,板金達人,以及變速箱專修的,你還得排隊去修呢!

不過話說回來,你願意讓你的小孩去修車嗎?或者去幫人洗頭髮,一天洗個30顆頭以上呢?

還是跟大部分的人一樣,庸庸碌碌,上網罵罵這個社會,最後關上燈發現甚麼都沒改變??
而且還有很多人認為修車技師只會換零件不會故障排除,一些人只會用嘴修車一天到晚吹噓還教技師怎麼修車,真令人討厭,以後沒有人要學修車,維修費貴是一定的
joey888 wrote:
其實真正的原因是
薪水太低
前景不明
又動不動被客戶投訴

一般車廠技師起薪1萬多
加個維修獎金也才2萬多
老技師或大黑心技師可到4萬
假日又不能休假

這樣待遇及福利您要做嗎???????????????????

殿殿 wrote:
以後沒有人要學修車,維修費貴是一定的...(恕刪)

工資應該佔維修費成本的1/10不到吧,台灣的工資是能漲到那里去
早年台灣技職教育與高中比為7:3
所以培養很多優秀基層及中層的技術人材
例如台北工專.高雄工專或大安高工.新竹高工.台中高工等等...優秀的職校
政府政策錯誤將職校改制為科技大學或讓高職轉為高中讓每個人都能讀大學
試問大學畢業那會甘心進工廠擔任基層技術人員
加上大量設置大學學生程度每況愈下
大學生連1/3+1/4等於多少都不了解的比比皆是
少子化的結果,後段班的大學可能很難維持
共產主義解體後,釋出大量土地與人力
資本家逐水草而居,將工廠移至該處
所以勞工失業比率愈來愈高,工資則逐步往下
造成富者越富,貧者越貧
hank0011 wrote:
其實大大說的也沒錯 .
不才我就是曾經想幫客戶省錢,啟動馬達用修理的方式..(恕刪)

個人感覺溝通是做生意很重要的一環,
如果一個新品1500的東西,
修起來您準備要收他1000,
那換新的比較有保障.
修理並沒有任何的優勢.

但像小弟車上的發電機,
原廠報價大概3萬(120A),
外面拿BOSCH的也要七八千,
我想很多車主都願意賭一賭用修的,
這時候告知車主,
修理的風險與優勢,
相信車主會感激您提供了另外一個方式.

發電機壞了,
幾乎都是整流器或是碳刷的問題,
不過現在修車廠也很少自己修,
交換整理件或直接用新品的居多,
畢竟有人負責保固,可以減少很多麻煩.

形形色色的客人,
想法觀念也有千百種,
要面面俱到真的不容易.

最後祝您生意興榮.

v60290 wrote:
大學生連1/3+1/4等於多少都不了解的比比皆是...(恕刪)


哪會,這麼簡單我這個大學生怎麼可能不會算呢
1/3 + 1/4當然是等於2/7啊

哇哈哈哈哈
我是大學生
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