2022年11月23日購入URX樂活7人座
原本這應該是我所購入Luxgen的最後一台汽油車，用以取代MPV。
當時想法是URX樂活7人座除了可載7人，更可以載2台腳踏車，且影音系統及導航和Eagle View系統也更新。
但卻忽略了URX樂活7人座(1695公斤)因為多功能設計所帶來比一般URX(1593公斤)增加超過100公斤的重量。
實際駕乘一段時間後，發現油耗頗高，若當通勤車非常不經濟。
因此後來幾乎都擺著，大多數時間只開S3，這是為什麼S3的里程數非常高的原因。
原本是想等待N7上市後，換掉S3。
但因為常看到Tesla在南州精忠育幼院附有充電樁的停車場，車主等充電時無聊滑手機的畫面，還有最重要看到大陸高速公路塞車，電動車因此耗到沒電的新聞。
台灣夏天超熱，暑假又是全家出遊高峰期。若在高速公路遇塞車，大熱天下，看剩餘電力一直下降，肯定讓人多了憂心。
原本是想到NISSAN SENTRA，更好笑的是想到中古車商看里程數不高的S3或U5。
就這樣因為看到U6 NEO將發表的訊息，因此電話給大中陳經理，告知若有實車可看時，請務必要通知。
星期六(6月3日)U6 NEO在高雄大中有實車展示，下午發表會後，人潮(不知道是否真有人潮？XD)散去才跑去看。
雖然大中希望我能下高雄第一張U6 NEO訂單，但我還是沒決定。因為當時想法是若換掉S3，那URX樂活7人座還是一樣擺在家裡車庫少開。
有些事情其實很簡單，我卻想得很複雜，總覺得有7人座，必要時很好用。
但想想2年多來，真正用到7人座可能不到5次，載腳踏車出去騎車就只是第一年，已經超過一年沒騎腳踏車了。
就這樣趁著URX樂活7人座里程數僅5萬5千7百多公里，車價還不錯情形下，隔天星期日一早就給陳經理電話，決定下訂U6 NEO。
星期一下午到大中寫了U6 NEO訂購單，隨即匯出購車及保險款項。
星期五(6月9日)是開著URX樂活7人座到大中換成U6 NEO開回家，URX樂活7人座當天就賣出。
因為大中有員工需要一台7人座，以規劃即將來臨的家人暑假假期，恰好有我的URX樂活7人座可考慮。該車都在大中保養，車歷清楚，就這樣決定購入我的URX樂活7人座。
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