gilin wrote:
你好激動喔~沒人說納智捷不能罵呀!反而我看到只要有車主說一下納車的優點,就被狂批...難道不能對納智捷客觀的讚賞?況且人家可是車主耶!他更有資格稱讚或是批評納車...而你有甚麼資格批評別人甚至是車主?
其實,我也是納車車主,納智捷車雖不是完美無缺,但也絕對有水準以上,並沒有酸民們說的那麼不堪,青菜蘿蔔各有所好,就算他賣不好也用不著批評吧?到底納廠跟這些人有甚麼關係呢?為什麼一定要罵一罵,酸一酸才甘願?真讓人覺得疑惑.........
同感~~~
納智捷車主的使用經驗談，最真實、最珍貴、最有影響力……
URX 購車及使用心得
chernann wrote:
納智捷車主的使用經驗談，最真實....(恕刪)
買RAV4汽油豪華款；不如買New Kuga180時尚型
所以我想請問，你是買了 Kuga 跟 RAV4 ?
照你的邏輯，你的這篇文一點都不真實。
HermesParis wrote:
納智捷只靠TAIWAN(恕刪)
裕隆董事長嚴陳莉蓮2020-06-18 主持股東大會，股東會結束時雖有媒體雖然追問納智捷大陸投資決策，嚴陳莉蓮並沒有多停留，就離開股東會會場。裕隆執行長特別顧問黃日燦表示，納智捷品牌需要外界給予更多鼓勵，至於外界關注裕隆東風是否退出中國市場，黃日燦指出，一步一步在處理。
嚴陳莉蓮指出，108年度淨損244.65億元，虧損主要是因為大環境不佳，納智捷自主品牌在兩岸銷售未如預期，加上今年新冠疫情的衝擊將持續對汽車產業造成不利影響，針對車型技術資產及應收帳款進行減損提列。
嚴陳莉蓮會中也說明，為因應產業環境的挑戰，自主品牌是台灣產業轉型升級的必經之路，裕隆汽車過去經審慎評估後而投入自主品牌的發展，初期也取得一定的成績，然近年來因各項主客觀因素的挑戰，自主品牌的發展必須務實轉型；經過去年的整理，今年公司將在開放平台新策略下，調整腳步再出發。
黃日燦會後談及納智捷的未來發時提及，裕隆集團當年響應政府產業自主的政策，一路堅持走獨立自主的路，推出自有汽車品牌，就像當年張忠謀走的路。
黃日燦也進一步表示，裕隆都是自己掏錢，包括品牌跟研發都自己來，最後苦了自己，納智捷品牌初期有一些成績，但可惜的是最後差那麼一點；去年經過調整後，未來採取開放平台，與鴻海合作，納智捷品牌需要外界給予更多鼓勵。
內文搜尋
從 APP 打開
X