altezzaclio wrote:10台就可以開了,9.5W的利潤很夠了.有200台,不如去包圍交通部要求換引擎,有包有機會。 這才是真正為車主著想的想法那有不先檢舉試試看,就要車主自己掏荷包的道理呢?
台灣發大財 wrote:這才是真正為車主著想...(恕刪) 我說了。。。好好去寫召回sop流程,主動召回。。不管賣幾台。。商譽重要,台灣國貨挺台灣人。。。主動就不會讓外廠有機可趁了!你不要在那說一些沒有建設性話題好嗎?主動吧!商譽很重要,莫在那損害商譽。。。
花青銅 wrote:我說了。。。好好去寫召回sop流程,主動召回。。不管賣幾台。。商譽重要,台灣國貨挺台灣人。。。主動就不會讓外廠有機可趁了!你不要在那說一些沒有建設性話題好嗎?主動吧!商譽很重要,莫在那損害商譽。。。 馬自達車主向交通部檢舉,沒有建設性??
台灣發大財 wrote:馬自達車主向交通部檢...(恕刪) 我問你一下。。。你不是納智捷相關人員。。。。。。你自己也說了。。是引擎確定有問題,那麼你如果是納智捷相關人員,為何不主動呢?主動比你在這檢舉來的有美意。。納智捷車輛又沒有馬自達賣出來的多。。。不知道你在想什麼。。。腦袋想一下。。。行銷策略沒有人這樣子。。你這樣子做只會賠上商譽,對於車廠沒什麼幫助。。。
花青銅 wrote:你自己也說了。。是引擎確定有問題,那麼你如果是納智捷相關人員,為何不主動呢?主動比你在這檢舉來的有美意。。納智捷車輛又沒有馬自達賣出來的多。。。 一、因為我不是納智捷相關人員二、馬柴的召回數量,跟S3/U5加起來差不多。馬柴車主做得到,納智捷車主當然也做的到。
台灣發大財 wrote:一、因為我不是納智捷...(恕刪) 別說笑了一樣??s3召回數5775台u5召回數4972台cx-5以及MAZDA6 2.2L柴油引擎召回數量11459S3跟U5加起來也才10747差了跟馬自達柴油引擎召回差了712台哪裡差不多你說S3U5召回數約11000台左右說差不多還可以算數不好嗎?