S5 GT225年油耗和油錢比一比 (第14頁)

凸01凸

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131樓

2019-05-08 19:03

絕心無情 wrote:
但我要說的重點不是C...(恕刪)

要省油的買三菱裕龍

要動力的買納智捷
這應該是裕隆集團的方向

絕心無情

絕心無情
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132樓

2019-05-08 19:08

凸01凸 wrote:
要省油的買三菱裕...(恕刪)

所以當鎖定族群是少數的時後，某些人就別來扯什麼國人不愛國之類的廢言（非指你）！話說好像上一頁就有？

foller328

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133樓

2019-05-08 19:09

我都是開長途,我最在意的是,

""不要讓我在中途找加油站!!""

我最喜歡一路開到底不用加油的感覺,

開一開就要注意油還夠不夠很煩,又不是在開超跑!

都什麼年代了,還有車廠用油耗來撐高動力的??

想要爽爽開就是要省油,沒有人會把馬路當賽道來開,

如果馬路油耗媲美賽道,那真的是

Alan_DSL

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134樓

2019-05-08 19:26

比油耗: 用油車
比金卡納: 用油電
......先把基本的可靠度做好,車子好自然車主會持續或介紹朋友購買,只在網路上嘴,車子賣不好怪誰.

kk1973kk

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135樓

2019-05-08 19:28

找到獲利的商業模式很難，一直虧損堅持下去更難，真是一條漫漫長路

chernann

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136樓

2019-05-08 19:45

kk1973kk wrote:
找到獲利的商業模式...(恕刪)

當年韓佬一年僅賣614台車，那才叫"慘"！

1967年12月，現代集團創始人鄭周永在大韓民國蔚山市成立現代汽車公司。1968年2月，現代汽車與英國福特汽車（美國福特汽車子公司）簽署技術協議，以CKD方式組裝「Cortina」牌小汽車。1968年全年，現代汽車總共才生產614輛小轎車

絕心無情

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137樓

2019-05-08 19:52

chernann wrote:
當年韓佬一年僅賣614...(恕刪)

我討厭韓國車，但當1968年賣出614輛車的時候，納牌在哪又賣幾輛？

凸01凸

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138樓

2019-05-08 21:28

我明明就在講Camry Hybrid

引我言要跟我說了一些

然後就說重點不是在Camry ？？？？

然後這台車子定位在少眾市場
不要說大眾市場要求的是什麼
這台車本來就要賣給少許熱血又認同此車款的民眾罷了

絕心無情

絕心無情
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139樓

2019-05-08 21:38

凸01凸 wrote:
我明明就在講Camry...(恕刪)

要講Camry喔，你不是說加20萬可以買更大更省油的Camry Hybrid ？

那就祝福少數族群的政策馬到成功囉！

Yang咩

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140樓

2019-05-08 23:24

chernann wrote:
當年韓佬一年僅賣614...(恕刪)

別拿現代汽車出來比了吧....
人家現在早就是世界大廠牌了
是欠人家汙辱嗎?

納牌是知道油耗比不贏人
才在動力上加強吧
最大的錯誤
就是一開始就把自己定位為高級品牌