myfirstcar wrote:22october...(恕刪) 聽我馬來西亞的朋友和大陸真實車主說 納智捷整體品質比他們的國產車更好只能怪納智捷生錯國家 其實應該說台灣的國產品牌 發展都很艱難 若我們有韓國人一半團結應該會有更多國產品牌 在國際發光發熱 現在也不會辛苦去賺代工錢
棒球迷 wrote:聽我馬來西亞的朋友和大陸真實車主說 納智捷整體品質比他們的國產車更好只能怪納智捷生錯國家 其實應該說台灣的國產品牌 發展都很艱難 若我們有韓國人一半團結應該會有更多國產品牌 在國際發光發熱 現在也不會辛苦去賺代工錢 不用聽說快請你自己跟你的親朋好友去多買幾台韓國人真團結團結到一堆汽車公司 三星 kia 大宇 雙龍.... 都破產看人家現代成功就眼紅就跟聽到基金公司宣傳他們第一名的基金多賺就在幻想自己現在加入 X年後也可以變富豪連 倖存者偏差都不懂多去讀讀書吧
nokia14081 wrote:我覺得S5GT要...無AEB、無ACC、油耗4級 我也是這麼認為!2019年推一台 「無AEB、無ACC、油耗4級」、外型與內裝都沒什麼變化,怎麼賣!?真的不需要浪費資源在這台車!
棒球迷 wrote:聽我馬來西亞的朋友...(恕刪) 生在台灣保護還不好???? 40年前還禁止進口小汽車以保護裕隆60年後 關稅 artc還在保護出去到俄羅斯 越南 大陸.....都慘敗如在馬來西亞葛屁更快