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【看實車】Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊,究竟性能優勢能否獲得買家青睞?!

說真的,連之前最會被酸安全配備不足的和泰接連發表的兩台車都已經不分等級將安全配備補足了,納智捷卻還未將安全配備給補上,真的是前景堪憂啊

流言終結者087 wrote:
國道警察執勤屬於高風險不能用這種沒撞擊測試的車和安全配備不夠的車來執勤 ...(恕刪)


可是大家不是都說我納剛性好嗎?
catjo87 wrote:



可是大家不是都...(恕刪)


沒有TW-NCAP之前,任何的照片都無法證明納智捷有何剛性與安全性可言。
僅僅是符合台灣上市銷售的最低標準而已!
數據是數據,之前還說神A比那智捷安全,撞擊分數比那智捷高,這很明顯偏離了事實,身邊不乏開神A的人問一問吧。

這篇是"Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊,究竟性能優勢能否獲得買家青睞?"

我個人感覺 S5優點,剛性好、底盤穩、馬力好、操控好,缺點是油耗差、隔音好像馬馬虎虎、組裝工差大....。
所以這次調教後馬力更大、操控更好、.....,我是不反對-->好還要更好。
但是油耗更差--->差還要更差,這實在無法認同。
nokia14081 wrote:
數據是數據,之前還說...(恕刪)


S5GT是一台找不出賣點的車。
要國產大馬力,抖S已經破200匹。
要操控與省油,福特Focus已插旗,180匹、17km/L以上油耗,還有COPILOT 360。
要妥善、省油,主動式安全者有神A。
S5GT要拿什麼來讓消費者買單?
之前聽說是懷舊名流高級數位儀表板,現在賣點應該是日本技術指導及調教
一個小巿民 wrote:


S5GT是一台找...(恕刪)
S5 GT拿台灣自主品牌,水野和敏還有⋯⋯⋯好像沒了

-馬克- wrote:
上週剛發釋出官方照...(恕刪)


那個排檔桿發生甚麼事情?

鍋鏟嗎?

看完文章,感覺S5好像越來越進步了

只希望臺灣自主品牌能越來越好

🇹🇼臺灣可以Lead還是永遠要Follow!?自主品牌,是臺灣的夢想,更是我個人的堅持!
創建自主品牌為中華民國汽車工業裝上輪子,是我雙親畢生的使命與期許,也是我對自己的承諾!
----嚴凱泰

唯有培養自主的技術與實力,中華民國臺灣才有機會擺脫內需市場不足的限制、國際汽車大廠的掌控,成為真正擁有汽車工業的小巨人。

繼續做外國車廠的代工廠、經銷商,中華民國臺灣汽車工業只能繼續過著仰人鼻息的日子,終將與紐、澳一樣,淹沒於全球化的趨勢浪潮,自絕於汽車工業之外。
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