數據是數據,之前還說神A比那智捷安全,撞擊分數比那智捷高,這很明顯偏離了事實,身邊不乏開神A的人問一問吧。這篇是"Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊,究竟性能優勢能否獲得買家青睞?"我個人感覺 S5優點,剛性好、底盤穩、馬力好、操控好,缺點是油耗差、隔音好像馬馬虎虎、組裝工差大....。所以這次調教後馬力更大、操控更好、.....,我是不反對-->好還要更好。但是油耗更差--->差還要更差,這實在無法認同。
nokia14081 wrote:數據是數據,之前還說...(恕刪) S5GT是一台找不出賣點的車。要國產大馬力,抖S已經破200匹。要操控與省油,福特Focus已插旗,180匹、17km/L以上油耗,還有COPILOT 360。要妥善、省油,主動式安全者有神A。S5GT要拿什麼來讓消費者買單?
看完文章,感覺S5好像越來越進步了只希望臺灣自主品牌能越來越好🇹🇼臺灣可以Lead還是永遠要Follow!?自主品牌,是臺灣的夢想,更是我個人的堅持!創建自主品牌為中華民國汽車工業裝上輪子,是我雙親畢生的使命與期許,也是我對自己的承諾!----嚴凱泰唯有培養自主的技術與實力,中華民國臺灣才有機會擺脫內需市場不足的限制、國際汽車大廠的掌控,成為真正擁有汽車工業的小巨人。繼續做外國車廠的代工廠、經銷商,中華民國臺灣汽車工業只能繼續過著仰人鼻息的日子,終將與紐、澳一樣,淹沒於全球化的趨勢浪潮,自絕於汽車工業之外。