argemiya wrote:
全世界的銷售量不是代...(恕刪)
我是代表我自己沒錯呀。十月兄不是聊聊為什麼不想要、或想要的原因嗎？我在上述他提出的論點，他說：能不能聊一下, 除了台灣中國以外, 幾乎沒人要的原因呢?
還是原因不好說
我也提出了我的觀點，所以試問沒人要，該檢討什麼，如果可改進代表這車廠還可取，不改進該倒就倒，不是這樣嗎？連願意改成多連桿，你們酸民們也有得酸，所以不是見不得本土的車廠改進跟變好嗎？
不曉得你激動了什麼？還是十月迴避了什麼？ 我不是代表車廠，我也說過了，我只來看你們酸民是什居心而已，你們要看戲，我也在看你們的戲，各自有趣行吧？
另外你說代表全世界？ 實在可悲，你的心態傲慢又自大而且以自我為中心根本沒錯，今天不論任何一位消費者購車都有各自的考慮觀點：價格、性能、油耗、妥善率、外型、個人喜好度，各種因素都有，多數人可以代表少數族群？ 多數人不選擇這一個品牌，例如：你說鈴木退出大陸市場，難道是鈴木品質不好？或是大多數人有更多好的選擇，但多數人代表了少數者的自由意願了嗎？！ 事實是可以探討，但不見得可以霸凌或強迫，試問你們這些酸民進行的是什麼樣的動作？
viertel wrote:
我是代表我自己沒錯呀...(恕刪)
不知所云
你所謂：天不論任何一位消費者購車都有各自的考慮觀點：價格、性能、油耗、妥善率、外型、個人喜好度，各種因素都有，多數人可以代表少數族群？
目前納智捷的銷量，不就是代表大家對納智捷的認同，多數人不就是不認同這個品牌，通篇文章也沒論述，說不出個所以然。
argemiya wrote:
不知所云你所謂：天...(恕刪)
基本上
會買只有前面而後面銷售不出去就證明這品牌怠惰
台灣跟大陸市場就是很好的例子
剛出來銷售很好卻慢慢越賣越差
就單純怪網路攻擊要不然政治因素
納智捷打大陸市場剛打入銷售還不錯日後是狂掉銷售數量
然後扯政治因素或市場潰縮
看看大陸新車掛牌數說潰縮根本不到很嚴重還是有些品牌掛牌數比上個月多
政治因素?也沒看到政治介入如果政治介入早就很明顯了
銷受肯定是從2016開始下滑2017應該是掛牌是0
台灣呢?
總掛牌也排不進前10名 車品質也沒說讓國人滿意
納智捷大陸賣的比台灣便宜是不爭的事實
抹黑納智捷有什麼好處?
根本沒好處阿 沒錢沒意義有啥好抹黑
車子好不好 一看就知道
銷售更能反映市場需求
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