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看完官方公告後....我拳頭都硬了

clk430rr wrote:
你在116 篇我回答日輪石方的文插花 "你知道的太多了............
以賽道為師,專業的試車手會試不出來???
所以問題在哪???"
若不是質疑賽道上,賽車手試不出來??


公共論壇,為什麼不能插花??不喜歡被插??站裡有個功能叫私訊可以利用。


clk430rr wrote:
我在前一篇就有說
"但我不相信這在試裝車做路測時會沒有發現?
若真是如此,試裝車的引擎以及送測的引擎根本就是挑過或額外Tune-up過的展示機.
這樣的路測根本就是造假或壓根沒執行過."


基本上我認同你的論點。因此不再討論。

你118樓的回應才讓人火大。自己都搞不清楚,貼個影片證明一下。

我也沒說什麼啊~~~~

clk430rr wrote:本想不計較後面回文,但你120篇的
"我肯定你是個不看電視的人~~~

至於有沒有檔檔6000RPM,可能要去問車手~~~"


是怎樣?
重點在前篇已經點你"你開車會如同賽車檔檔6000RPM?"
就是明白告訴你一般人用車不會像賽車一直逼到引擎極限."




廢話,當然不會有人檔檔6千轉啊。

S3是原廠車上賽道,不是你說的什麼賽車好嗎~~~~

還有有沒有檔檔6千轉,不問試車手,不然是要問誰???

奇怪就你可以酸人,人家都不能酸你???

是誰先說出腦袋清楚點!!!這句話的??

不過基於禮貌,小弟還是願意跟您說一聲,有什麼冒犯的地方,抱歉~請見諒。



日輪石方 wrote:
不是用車環境特殊,是試車程序盲點,
試車手沒有可能天天冷車短途,
一定是長途行駛因為按公里計價。
有時候試車必須要考量一般使用者的習慣,
才能試出問題。

試車盲點不是藉口。

試車一定要考量各種狀況,靜態的可能是例擎重複發動數百次、數千次甚至數萬次,查看引擎磨損狀況,或者車門開關數萬次,看鉸鏈會不會磨損。車廠拿沒有思考到適用環境來試車,只是告訴大家根本沒有在用心,這種車廠還有人挺也真是厲害。

再補充一下,幾乎都開長途的某76車主,也說有遇到抖動,就別再幫車廠這種腦殘公告護航了吧!

MUS wrote:
台灣每月5萬輛內需...(恕刪)


一家基本的大眾車車廠月產量大約要20萬輛以上才有足夠的經濟與商業規模.
但只限於組裝和引擎(電系與傳動系還是向外採購)

所以50000/月 需求量還不夠
如果是這樣
有無偏門維持車廠開銷?



clk430rr wrote:



一家基本的大眾...(恕刪)

gprs19 wrote:
如果是這樣有無偏門...(恕刪)


台灣現有的多是組裝廠等級
要真的有能力把一輛車從設計/開發(包含引擎技術)/介面界接等等成為成品
才夠格稱為車廠

20萬不多啦!!! seat 在併入VAG 前的月產能就有240000了
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