Martin.F wrote:
您把AEB形容得跟神一樣，彷彿沒有AEB駕駛就不會煞車了。
我就知道你們只會拿這種沒邏輯的話反擊
AEB不重要的話，為什麼歐洲美國全部的撞擊測試機構都把AEB列為五星的必要條件？
扯一大堆完全講不到重點
當年安全氣囊也曾被多數人說是多餘的，現在的你就跟當年的那些人一樣
goodpig wrote:
既然是真正的國產品牌國產車，又整天說自己是智慧車
AEB是成本很高的東西嗎？70萬的國產車不該有嗎？
還有，現在各大撞擊測試沒有AEB就是不會拿到五顆星
代表全世界都認為AEB是非常重要的安全設備
因為車價沒有比其他品牌高就可以不要有AEB？
你們也不要太誇張了，國人的安全就不值錢？
要說自己是智慧車可以，請先把AEB給生出來
車子弄了一大堆鏡頭，就是搞不出AEB
這說得過去嗎？
各大撞擊測試沒有AEB就拿不到五顆星？你確定？
https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/3008/5008/26581
Euro NCAP 2016 Peugeot 3008/5008的測試就是五顆星，可是這台測試車是沒有AEB的耶
事實上Euro NCAP測試中，AEB是在Safety Assist其中的一個項目，滿分3分，但是整個Safety Assist還有其他項目，總滿分12分。Euro NCAP 2016/17的五顆星標準，Safety Assist這一項最少要6分，所以如果沒有AEB，也就拿不到這3分的分數而已，只要其他9分可以拿到6分，一樣有五顆星的資格，只要其他Adult Occupant、Child Occupant、Pedestrian也都有達到五顆星的標準，那這台車Euro NCAP就會拿五顆星。
AEB成本高不高我是不知道，不過一台車如果都不用攤研發、模具、管銷、廣告等等這些成本，大概都不用30萬，進口車的成本應該也不會比較高，考量到經濟規模，甚至可能還更低，賺這麼多，說起來不也是用錢買安全?
KESA28493 wrote:
Euro NCAP 2016 Peugeot 3008/5008的測試就是五顆星，可是這台測試車是沒有AEB的耶笑
事實上Euro NCAP測試中，AEB是在Safety Assist其中的一個項目，滿分3分，但是整個Safety Assist還有其他項目，總滿分12分。Euro NCAP 2016/17的五顆星標準，Safety Assist這一項最少要6分，所以如果沒有AEB，也就拿不到這3分的分數而已，只要其他9分可以拿到6分，一樣有五顆星的資格，只要其他Adult Occupant、Child Occupant、Pedestrian也都有達到五顆星的標準，那這台車Euro NCAP就會拿五顆星。
不好意思，我應該要修正為，沒有AEB的車，極難拿到五顆星
感謝你找了一台例外車出來，還有其他例外車嗎？
你覺得U5會是這種例外車嗎？(笑)
而且你舉的例子，Peugeot 3008/5008 在 AEB 項目中的評語如下
Not fitted to the test vehicle but available as option or as part of the safety pack
測試車雖然沒有AEB，但是市售車是可以選配的
我不知道這樣是不是還能拿到部分分數啦
goodpig wrote:
不好意思，我應該要修正為，沒有AEB的車，極難拿到五顆星
感謝你找了一台例外車出來，還有其他例外車嗎？
你覺得U5會是這種例外車嗎？(笑)
而且你舉的例子，Peugeot 3008/5008 在 AEB 項目中的評語如下
Not fitted to the test vehicle but available as option or as part of the safety pack
測試車雖然沒有AEB，但是市售車是可以選配的
我不知道這樣是不是還能拿到部分分數啦
你覺得U5可以送Euro NCAP嗎?
測試車沒有這樣配備當然就沒分數，以為Euro NCAP測試標準這麼好呼弄?
雖然說是測試車，實際上也是Euro NCAP去買市售車回來測，只是該車有其他車型或選配可以加AEB，歐洲人安全不值錢?
Euro NCAP網站就在那邊，甚麼事都要人家給?
不要說對你不好，再給你一台2017 Opel/Vauxhall Grandland X
https://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/grandland-x/27772
goodpig wrote:
如果沒有區分的話，網站幹嘛還細分打紅色X的沒有AEB跟黃色圈圈的可以選配
你也不知道詳細情形就不要講這麼大聲啦
你給的另外一台也是黃色圈圈可以選配
可不可以找一台打紅色X也拿五星的來看看阿
還有，美國政府最慢2022年就要規定全面標配AEB了
有十家車廠之前已經同意在最快的時間內把AEB列為美國市售車標配
Toyota與Lexus更是直接宣布2017年底前北美市售車就會全面標配AEB
歐洲看風向應該也是會跟進
納廠的支持者還要因為納廠做不出AEB而繼續挑AEB毛病嗎？(這句不是針對你而是其他人)
到底是誰不知道Euro NCAP的評分標準啊?
Euro NCAP評分標準都在網站裡，有空自己可以下載來讀一讀才不會鬧笑話。
黃圈就是告訴你可以選配，但是報告裡這台車型是沒有這項配備。
綠實圈就是告訴你這項配備是標配。
綠圈就是告訴你這項配備是Safety pack車型才有，報告裡這台車型是safety pack車型。
這樣有很難理解?
再不懂去看看2016 Toyota Hilux的例子
Standardhttps://www.euroncap.com/en/results/toyota/hilux/25045
With Safety Packhttps://www.euroncap.com/en/results/toyota/hilux/25046
再擷取一段Euro NCAP的關於Safety Pack的說明:
提到美國的狀況
底下幾個連結你可以先讀一下
https://www.nhtsa.gov/press-releases/us-dot-and-iihs-announce-historic-commitment-20-automakers-make-automatic-emergency
https://www.montlick.com/montlick-blog/auto-accidents/3278-nhtsa-declines-to-mandate-automatic-emergency-braking-systems#.WbD21sgjHSE
首先，美國20家車廠(不是你說的10家)在DOT跟NHTSA的喝咖啡道德勸說下，同意自願2022年9月前將AEB加到所有8500 lbs以下小車的標配。
而今年初，NHTSA則拒絕了將AEB配備列入法規的請願。
這些說明了並不是你說的"美國政府最慢2022年就要規定全面標配AEB"好嗎?
最後，整棟樓應該沒有人跟你說AEB這配備不好吧?
只是你一直強調AEB超級重要，要一台70萬的車一定要有AEB不然就是安全性不好?是吃米不知米價嗎?
車測中心早就有一套AEB系統了，納智捷的車要裝一定沒有問題，最後還是回到車子所設定的車格價位跟成本
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2892
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