請問。華擎的那個引擎真的比較差嗎？ (第14頁)

welson2001

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131樓

2017-05-02 13:42

hyden05 wrote:
當然不是說你啊，我...(恕刪)

我發覺可能是代溝吧....我突然覺得血壓飆高,可能要刪一陣子帳號了,沒多少生命去幫別人上課,還要被罵老師教的不對

welson2001

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132樓

2017-05-02 13:44

台中市民 wrote:
誠如前面有人提及，...(恕刪)

我第一篇回的就是您上面的這篇? 這樣有勾起你回憶嗎?

誰對誰錯就自己判斷囉,一直答非所問,我也接不下去了

hyden05

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133樓

2017-05-02 14:02

welson2001 wrote:
我發覺可能是代溝吧...(恕刪)

待過一陣子汽車業，你跟他的討論內容就像技師跟業代在討論車子問題的看法，不過真的要瞭解車還是要請教專業技師才會進步阿，業代負責拉D賽的...聽聽就好囉

welson2001

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134樓

2017-05-02 14:12

hyden05 wrote:
待過一陣子汽車業，...(恕刪)

希望能建立在有意義的良性溝通上,這樣討論才有價值
Luxgen已經被一堆酸民跟他牌擁護者攻的體無完膚,如果想要他倒,那車主們繼續往下沉淪吧,反正大不了換車就好~

話說我上台車我媽開了15年,我開了八年,現在朋友接手繼續開,車子也頭好壯壯,這台車我只擔心斷料問題,或許五年後有能力,就把他換了吧

hyden05

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135樓

2017-05-02 15:29

welson2001 wrote:
希望能建立在有意義...(恕刪)

假如台灣市場也跟進大陸也換上PSA的引擎，那真的是有改善自己的短處。
水野先生之前有說:裕隆資本額跟Subaru差不多，但是做出來的車有一定落差，台灣車要更努力提升自己的競爭力才能在全球化市場中生存，不要怕被別人說是拼裝車，韓國車不也是這樣活過來的。

welson2001

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136樓

2017-05-02 15:34

hyden05 wrote:
假如台灣市場也跟進...(恕刪)

就怕交給豬一樣的隊友........再好的東西也是枉然
構造越簡單的引擎,油耗動力自然比不上構造較複雜控制較精良的,但我會選擇簡單的,理由很簡單
缸內直噴的噴油嘴一根多少?高壓幫浦一組多少? 稍微有在跑材料行的,就懂了

就是一個歡喜甘願的問題~

PSA不是說是東風那邊的嗎? 應該不會進來吧?

hyden05

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137樓

2017-05-02 16:03

welson2001 wrote:
就怕交給豬一樣的隊...(恕刪)

市場是往講就效能跟精緻方向走，你不提升就沒有量，沒量就是待斃。大陸人買車也是越來越挑，臺灣人也不是沒得挑，雙B跟Lexus越賣越好就是證明，還是希望裕隆車能提升，不要落的跟tobe一樣。

welson2001

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138樓

2017-05-02 16:12

hyden05 wrote:
市場是往講就效能跟...(恕刪)

也是沒錯啦~ 但我就是屬於不長進的

不然都已經捧現金要買mondeo ecoboost 2.0了,那馬丁頭好愛阿~

省下來吃飯比較實在,節能是要用現金換的,先花了一大筆,然後說一台車可以多省油............別騙我了,腳踏車最省

在台灣行銷是非常難的課題

要效能,要節能,要進口化,要賣國產價,如果品牌是國產的,更應該價格砍半,看看就好啦,一堆用鍵盤買車的

菜市場買一塊肉,什麼都要計較的話,就只能吃"噴"了