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Luxgen S3引擎實力不容小覷

這就是一部小車不懂有人酸他排氣量1.6L做啥?
能兼顧兩岸市場不是理所當然的事?
不然國產小車也是一堆1.5、1.6每一台都要去酸?
要1.8不會去看S5

這引擎稍嫌無力
而且大陸研發讓人覺得信心度不是那麼足
不過平常市區高速公路使用是沒有問題的
主被動安全配備給的挺齊全
鏡頭電子設備這些在幾年後可能要花費不少錢維修
整體而言感覺對預算有限的人來說CP値頗高的
Allison Wu wrote:
納智捷銳3採用東風...(恕刪)


所以證實S3引擎是中國東風的作品了
這樣這台車說是全部由台灣團隊設計製造就有點說不過去
之前有人問納智捷這顆引擎的來歷 始終不正面回應
老實說明講是東風引擎也沒關係呀~
因為買東西是自由的
可是在那邊躲躲藏藏就太奇怪了

中國做的就中國做的 跟東風一起開發就跟東風一起開發
這沒什麼好丟臉阿...

dylan09259 wrote:
S3是要打自家品牌的S5嗎??...(恕刪)


從這張照片可以看出,
前座的椅面還有經過削減....
所以S3是輸在S5的車身內部寬度。

James

yanchsal wrote:
所以證實S3引擎是中國東風的作品了
這樣這台車說是全部由台灣團隊設計製造就有點說不過去
之前有人問納智捷這顆引擎的來歷 始終不正面回應
老實說明講是東風引擎也沒關係呀~
因為買東西是自由的
可是在那邊躲躲藏藏就太奇怪了

中國做的就中國做的 跟東風一起開發就跟東風一起開發
這沒什麼好丟臉阿...

)

是的,頗有同感。大陸引擎就大陸引擎,大大方方讓消費者知道。
真的沒啥好隱瞞的啊。
車商偷藏訊息想想也很正常吧
連號稱進口的都不敢直接跟消費者說
我們的副駕撞出了poor



而且這還是有作弊的墊檔塊版
沒作弊的檔塊拿poor
一想到進到台灣的是沒墊檔塊的
可想而知 連正駕駛都會是poor......


真希望該車廠可以大聲跟消費者說
我們進到台灣的車 是前撞拿poor的版本!!!
s3確實很均衡的車,看了絕大部分的試駕文結論:都好,只是引擎加速大聲,加速很慢0-100需13多秒,上山或高速公路超車需加長距離,變速箱搭引擎有很大進步空間,但3C配備足,對只在市區用車者是很棒的選擇。

底盤分析請從19:45開始看,結構跟神A好像喔,讚。
https://www.youtube.com/watch?v=fE8OqF1C2aM


6月分銷售成績看來:改款前也是P,90幾萬只有2氣囊,也沒循跡,現在90幾有7氣囊...,全車系都有循跡。真的是受到影響了,看看買家的選擇。

很棒的分析文
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=19024

RAV4賣2615台。
X-trail賣888台。
CR-V賣885台。
U6賣735台。
CX-5賣521台。
Outlander賣506台。
Tucson賣496台。
Kuga賣458台。
Forester賣386台。

安卓拉貝貝 wrote:
同意國民政府扶植多...(恕刪)


中共的東風汽車已經在用PSA與BMW共同研發的Prince engine
在International Engine of the Year
這顆引擎在1.4L~1.8L級別,從2007~2014連續獲獎
還裕隆提昇研發實力咧
況且裕隆/華擎拿到S3這顆NA,也不是直接植入

至於愛國心嗎?
不成才的裕隆,好歹也捐幾百萬給了台東尼伯特受災戶
其他的車廠呢?




trexx wrote:
中共的東風汽車已經在...(恕刪)


所以你要表達的是
納智捷採用的中國設計引擎
連中國東風汽車自己現在都沒在用了
所以對對岸研發能力什麼的
也沒什麼幫助就是了?

安卓拉貝貝 wrote:
所以你要表達的是納...(恕刪)

真的嗎?
以Luxgen年輕車廠要在短短幾年開發更多引擎來因應所有新車型上市是不可能的.
如果要在一到兩年推出新車型,使用他廠開發的引擎在所難免,只是在競爭激烈的汽車市場中要得到好的引擎實屬不易.
此外在賠錢狀況下,新車型選擇兩岸都衰退的轎車市場而不是SUV倒是有點奇怪.
在大陸市場U6月平均銷售量已從2015的3991下降到2016的2975,推出SUV新車型對整體銷售量應該比較有幫助.

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