奧德賽 wrote:
好笑只會提Odyssey...(恕刪)
arnaygay wrote:
不支持台灣貨是因為luxgen靠著政府的稅制，把車買的這樣貴，如果把M7和日本previa,odyssey當地的價格比，
就會知道嚴董不把台灣人當自己人，這樣luxgen迷還挺的下去，真覺得台灣人很純樸。...(恕刪)
FREE BIKER 67 wrote:
如果你在台灣，可以用日本當地的售價，買到 PREVIA ，買到 ODYSSEY
那我認同你所說的話,但是，現實的狀況是，在 LUXGEN MPV 還沒推出上市前
國內的消費者，想要買正七人座的休旅車基本上只有 PREVIA 這個唯一選擇
必需得要花上160萬以上，才能買到 ( 145萬等級配備太陽春了 )
而 LUXGEN MPV 推出後，消費者可以少花至少五十萬元(甚至少更多)，就可以
買到正七人座的休旅車, 讓有正七人座需求，但是購車預算有限的一般庶民家庭
也能購入正七人座的休旅車，不論怎麼看，LUXGEN MPV 的上市，對台灣消費者
是有利的，它讓消費者有一個不同於 PREVIA 的選擇,LUXGEN 這家車廠的經濟
規模，和 TOYOTA / HONDA 天差地遠，如果要拿 TOYOTA/HONDA 日本當地的
售價，來類比 LUXGEN 在台灣車市的售價，這種比較的方式，並不是很客觀~
那些說嚴董不把台灣人當自己人的人，我不明白是什麼樣的心態，LUXGEN 的上市
讓台灣消費者多個選擇,覺得 LUXGEN 車子合適的，自然會去買，如果覺得 LUXGEN
車子不夠好，或者是覺得賣的太貴的，那大不了就不要買,嚴董也賺不到你任何一毛錢
這不是很單純的一件事嗎 ?
沒有買納車，卻又三不五時嫌棄納車的人，不明白他們是怎樣的想法~...(恕刪)
FREE BIKER 67 wrote:
如果你在台灣，可以用日本當地的售價，買到 PREVIA ，買到 ODYSSEY
那我認同你所說的話,但是，現實的狀況是，在 LUXGEN MPV 還沒推出上市前
國內的消費者，想要買正七人座的休旅車基本上只有 PREVIA 這個唯一選擇
必需得要花上160萬以上，才能買到 ( 145萬等級配備太陽春了 )
而 LUXGEN MPV 推出後，消費者可以少花至少五十萬元(甚至少更多)，就可以
買到正七人座的休旅車, 讓有正七人座需求，但是購車預算有限的一般庶民家庭
也能購入正七人座的休旅車，不論怎麼看，LUXGEN MPV 的上市，對台灣消費者
是有利的，它讓消費者有一個不同於 PREVIA 的選擇,LUXGEN 這家車廠的經濟
規模，和 TOYOTA / HONDA 天差地遠，如果要拿 TOYOTA/HONDA 日本當地的
售價，來類比 LUXGEN 在台灣車市的售價，這種比較的方式，並不是很客觀~
那些說嚴董不把台灣人當自己人的人，我不明白是什麼樣的心態，LUXGEN 的上市
讓台灣消費者多個選擇,覺得 LUXGEN 車子合適的，自然會去買，如果覺得 LUXGEN
車子不夠好，或者是覺得賣的太貴的，那大不了就不要買,嚴董也賺不到你任何一毛錢
這不是很單純的一件事嗎 ?
沒有買納車，卻又三不五時嫌棄納車的人，不明白他們是怎樣的想法~
FREE BIKER 67 wrote:
如果你在台灣，可以用日本當地的售價，買到 PREVIA ，買到 ODYSSEY
那我認同你所說的話,但是，現實的狀況是，在 LUXGEN MPV 還沒推出上市前
國內的消費者，想要買正七人座的休旅車基本上只有 PREVIA 這個唯一選擇
必需得要花上160萬以上，才能買到 ( 145萬等級配備太陽春了 )
而 LUXGEN MPV 推出後，消費者可以少花至少五十萬元(甚至少更多)，就可以
買到正七人座的休旅車, 讓有正七人座需求，但是購車預算有限的一般庶民家庭
也能購入正七人座的休旅車，不論怎麼看，LUXGEN MPV 的上市，對台灣消費者
是有利的，它讓消費者有一個不同於 PREVIA 的選擇,LUXGEN 這家車廠的經濟
規模，和 TOYOTA / HONDA 天差地遠，如果要拿 TOYOTA/HONDA 日本當地的
售價，來類比 LUXGEN 在台灣車市的售價，這種比較的方式，並不是很客觀~
那些說嚴董不把台灣人當自己人的人，我不明白是什麼樣的心態，LUXGEN 的上市
讓台灣消費者多個選擇,覺得 LUXGEN 車子合適的，自然會去買，如果覺得 LUXGEN
車子不夠好，或者是覺得賣的太貴的，那大不了就不要買,嚴董也賺不到你任何一毛錢
這不是很單純的一件事嗎 ?
沒有買納車，卻又三不五時嫌棄納車的人，不明白他們是怎樣的想法~
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