我的ESC好像救了我一次 (第14頁)

gilin

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131樓

2014-02-16 9:50

chandler1st wrote:
開上19格…才發現地...(恕刪)

感謝大大的分享~恭喜大大一切平安!我想樓主當時的心情你應該可以領會~

安全配備真的重要~這也是國人購車時該改變的觀念,希望未來台灣人購車無論進口國產,著重的都是安全第一~而不是現今的"進口的才安全,買國產的就順天由命"..台灣人自己為何要那麼委屈呢? 我想這都是國人把國產廠商寵出來的...無論是哪個國產廠商,只要是願意讓國人可以購買安全的國產車,都值得肯定!

gilin

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132樓

2014-02-16 10:01

豬小肉 wrote:
分享可以，編戲不必可...(恕刪)

我想您想太多囉~應該沒有人會因為這篇文就故意深入險境去試那"物理極限"吧! 滾來滾去

其實看得出你也是很注重安全配備的,而分享方式每人各有不同,有的人著重理簡單精要,有的人則生性浪漫,喜歡以感性的方式分享,無分對錯吧~就像有人愛聽ROCK,有的愛聽鄉村歌曲,有人特愛民歌,你可以說聽ROCK的人個性偏激,不正常嗎? 而大大卻不以大家都重視的安全性來分享,卻一直"烤蟹"(台語)說樓主演內心戲..這是個人覺得大大不夠厚道的地方.. 謝謝指教

ggl5086

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133樓

2014-02-16 10:56

florence0729 wrote:

這就是01傳說中的.... 鍵盤魔

不會啊,這樣我就記住他肋

2sc

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134樓

2014-02-16 11:34

豬小肉 wrote:
請您先把整棟樓看清楚...(恕刪)

整棟樓我看得很清楚，樓主描述的過程跟你自己的經歷不同，而你卻以自己的經驗質疑別人。

變道時方向盤打的角度很小，車頭基本上還是對著前方。此時若壓水打滑，ESC立即介入，維持向前的車行方向，駕駛憑直覺將車頭修正直行很容易，整個過程不會超過一秒。

但如果因為急打方向盤，車子偏轉的角度會很大，加上高速轉彎的強大側向力，要把車頭抓回直行方向很困難，沒經過訓練的人往往過度修正，車子蛇行且幅度愈來愈大而終致失控。這樣來回打方向盤的過程往往好幾秒以上，對當事人來說在危急的時刻時間更顯得漫長，實際上樓主的描述雖長，但思緒也只是瞬間的念頭，我不認為樓主是誇大或作戲。

建議搜尋一下高速失控的影片，比較能了解那樣的狀況和過程。

不過在乾燥路面急打向盤，如果還沒有造成打滑偏移的情形，ESC是不會介入的，所以樓主的狀況也許ESC還沒有介入也不一定。但這不是ESC介入太慢，而是還不到ESC介入的狀態。ESC能幫助車輛依循駕駛的控制，卻不能限制駕駛來回猛打方向盤的動作。認為ESC介入太慢的人，應該再好好瞭解ESC的功能和原理。

事實上ESC的能力也有極限，高速下直接將方向盤打到底，ESC也無法讓車子循控制軌跡，以最小半徑迴轉的。

menter

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135樓

2014-02-16 12:13

2sc wrote:
整棟樓我看得很清楚，樓主描述的過程跟你自己的經歷不同，而你卻以自己的經驗質疑別人。

沒錯，我之前有講，120KM閃黑狗，感覺生死一瞬間。要不是車子好，瞬間就翻車了，哪有時間想那麼多?

高速壓水窪?下雨天常常上演，一秒後就忘了。當然沒有內心戲!

樓主是好人，用自己差點發生事故經驗分享給大家，覺得重要的人，下次買車可以參考一下!不認同的人，就不要參考一下!

天企晴

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136樓

2014-02-16 12:55

2sc wrote:
如果還沒有造成打滑偏移的情形，ESC是不會介入的，所以樓主的狀況也許ESC還沒有介入也不一定。但這不是ESC介入太慢，而是還不到ESC介入的狀態。ESC能幫助車輛依循駕駛的控制，卻不能限制駕駛來回猛打方向盤的動作。認為ESC介入太慢的人，應該再好好瞭解ESC的功能和原理。...(恕刪)

2sc大分析甚為有理!
這讓我也回想起前不久一次大雨中,高速下坡突然遇到意料不到的積水..
因為開的是S5T手排版,沒有什麼安全配備,
當下只知要握緊方向盤,不能急煞車應變..
本來預期失去的方向盤跟抓地力,不但沒降低,
過積水的瞬間,感覺後輪沉了一下,抓地力變更大,方向盤更穩...
只能佩服S5T的底盤真的是一級棒!
現在才發現原來MPV7的底盤也不錯哦