國產唯一手排渦輪房車的魅力 Luxgen5 Sedan M+ (第14頁)

mars_355

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131樓

2013-05-29 19:37

手排又turbo~~~價格才73萬起~~~真的好動心喔~~~只可惜家裡的lexgen mpv 7才剛買五個多月~~嗯~~第二台房車應該就會是5 seden m+了.

xantia1.8MT

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132樓

2013-05-29 19:38

collin0404 wrote:
這些人想用最低的成本...(恕刪)

新不代表好,換言之需要時間修改才能慢慢穩定
舊也不代表差,換言之已經穩定了
沿用舊設計加以修改,提升穩定度,這些也是挺花錢的....看不出來有什麼不好的!

flyone__150

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133樓

2013-05-29 22:00

xantia1.8MT wrote:
新不代表好,換言之需...(恕刪)

嗯~
突然想喊一聲 "4AT萬歲"~~

原來拿舊貨給消費者使用，
是消費者的福利啊。

話說車廠有這麼穩定且又好維修的4AT變速箱，
為何不繼續用呢?

話說北美的COROLLA都還在用4AT哩!

collin0404

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134樓

2013-05-30 0:13

xantia1.8MT wrote:
新不代表好,換言之需...(恕刪)

沿用舊設計加以修改,提升穩定度,這些也是挺花錢的....看不出來有什麼不好的!
您怎麼知道挺花錢的
嚴董告訴您的~
舊設計加以修改
那其他花錢設計新件的車商一定是笨蛋~
"舊設計加以修改"好像砸了'台灣的驕傲'這塊招牌~
IDF的雙引擎設計現今成為各國名機的始祖
Luxgen的設計....好像..........
Luxgen5 Sedan是部實用的車,只是部實用的車~

collin chen

xantia1.8MT

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135樓

2013-05-30 16:46

collin0404 wrote:
沿用舊設計加以修改,...(恕刪)

我也認為Luxgen5 是部實用的車阿,是沒錯阿,Luxgen需要搞先進的白老鼠嗎!可能很多人會跳出來說,Luxgen不愛台灣,把台灣人當白老鼠實驗,至少我還不用煩惱開在路上變速箱可能會漏油or掛點,引擎會過熱後原廠再出現修正程式..........等,特別是原廠更換變速箱,安裝方式還會裝錯(原廠耶.....在開玩笑嗎?),還會說國外原廠沒有規定要怎裝?(這種話還是出自廠長口中)......我也在介於老外跟台灣客戶中間幾年(是好幾年)經驗,別鬧了

xantia1.8MT

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136樓

2013-05-30 16:48

flyone__150 wrote:
嗯~突然想喊一聲 "...(恕刪)

PS/DSG第一好,第一棒,先進先進.......
佩服佩服

原來當白老鼠會讓人開心阿,見識到了,今天又多吸收一些新知來源了

DSG變速箱閥體/電腦損毀
DSG雙離合器變速箱有著換檔快速的優點，這類高科技變速箱被普遍用於VW/Audi 等車系中。但是網路上偶爾會有聽到網友DSG變速箱損毀的消息，令人膽戰心驚。狀況是行駛時發現檔位在 P/R/N/D/S 亂跳，怎麼踩油門都沒有反應，很有可能DSG變速箱出問題了，這是很嚴重的狀況，如果過了保固，維修費用通常是十萬元起跳！

文章來源http://vagtw.com/problem/1

644 : guenter 的 Volkswagen 福斯 Passat
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (36個月)
640 : Apei 的 Audi 奧迪 A7
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (25個月)
638 : Teresa 的 Volkswagen 福斯 Golf
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (43個月)
634 : demon 的 Volkswagen 福斯 Golf (小灰狗)
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (48個月)
633 : 5259 的 Volkswagen 福斯 Golf
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (76個月)
630 : 新手上路的 Volkswagen 福斯 Golf
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (54個月)
628 : Stanly Hsu 的 Audi 奧迪 A3
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (35個月)
627 : gogopoweranger 的 Volkswagen 福斯 Golf
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (35個月)
623 : halfing 的 Volkswagen 福斯 Golf
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (84個月)
619 : Tim Lin 的 Volkswagen 福斯 Golf
DSG變速箱閥體/電腦損毀 (27個月)
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..............................................等

sunlight_huang

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137樓

2013-05-30 19:40

xantia1.8MT wrote:
PS/DSG第一好,第一棒,先進先進.......
佩服佩服...(恕刪)

VW 真可憐，最近還被水果打了一槍偷調理程表 ~
以前沒乖乖回原廠的車主換完閥體要賣車又卡關了~

flyone__150

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138樓

2013-05-30 22:00

xantia1.8MT wrote:
PS/DSG第一好,...(恕刪)

哇哈哈

敝人也不是VW業務，
VW賣得好不好也不關在下的事。
雖說身為VW車主之一，
敝人卻從未認為VW是多高檔的車子。
反正Lease car到期就還回去Dealer就好。
320ix目前因促銷，
要付的租賃月付款比這台VW更低，
G37x的也差不多同樣的價錢，
吾人心早已飛向他方。

你批評VW對吾人而言毫不關痛癢，
本來每台車都不是完美的。
敝人不會因為是車主就認為別人批評VW有如芒刺在喉；
你經濟能力足夠，
但不喜歡就不要買VW嘛，
還有更好的車子可選；
如果VW品牌真的很差，
就讓市場去淘汰他就好。
(但有些人的表現就不一樣了，
別人批評自己坐駕就如喪考妣似的跳出來反駁；
更有根本買不起L5的跑出來搖旗吶喊......

)

另外，
DSG/PS好不好穩不穩與吾人何干?
敝車是採用TIP6速，
穩定性是很好，
但開起來的性能輸出就比差不多馬力的PASSAT 1.8TSI軟了一點，
多年前就開過VW/DSG與FORD/PS的車，
更讓吾人覺得TIP6變速箱對性能來說是 "封印"，
是一種 "因為屈服於目前科技能力與妥善率" 才使用的變速箱。
如果TIP的性能發揮真的好，
F1怎不考慮使用?
還持續開發雙離合器系統應用在賽場?
TIP6只有穩定這個優點罷了。

boneman

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139樓

2013-05-30 22:58

小市民的願望 wrote:
在台灣，做遙控汽車引...(恕刪)

你想太多了吧
那個沒幾個零件就拼出一顆木精引擎
跟真正的汽車引擎門檻差太多了..

xantia1.8MT

xantia1.8MT
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140樓

2013-05-30 23:03

flyone__150 wrote:
哇哈哈敝人也不是VW...(恕刪)

我沒批評阿,只是例舉新不代表好這個事實,我自己在台北代步車Passat也是VW(我何必批評VW),您批評Luxgen技術落後,我又不痛不癢(我只是點出水能載舟亦能覆舟,新技術有它好的一面也有他壞的一面),再說我也從來未特地跑去Luxgen以外的版去批評其他品牌,既然您覺得Luxgen用舊有技術不甚滿意,那請問您覺得目前市場上哪些廠牌讓大大您滿意的呢?既然要批評那也該說說哪間廠牌的哪種技術最讓您覺得Okay的吧!不然無從比較,也讓我有機會思考下一部車該換哪個品牌?

你喜歡就去支持你認同的廠牌,也沒人逼你認同Luxgen,當別人和你持相反意見時,也不用急於跳出來諷刺對方,批評永遠是簡單的......,買不買的得起,有沒有擁有與討論的主題何干?

"因為屈服於目前科技能力與妥善率"這不就是最好的解答了嗎?

如果今天PS\DSG沒有問題,Good,我完全認同你的想法,可惜不是,在風險那麼大的情況之下,加上Luxgen是個年輕品牌,我完全認同Luxgen目前偏保守的做法,在我歷經了國外的高科技洗禮之後.雪鐵龍單離合器自手排(目前的PS/DSG現況完全是當年雪鐵龍單離合器自手排的翻版),液壓懸吊........等,是很高科技,但是告訴你現在我最愛的座車是一部240匹馬,30kgm的4AT老車,甚至最新的Luxgen5還不是我最愛行駛的一部

TIP6為什麼還存在?不是提供了很好的解答