bulibi wrote:
MPV 一台都沒兩噸...(恕刪)
你馬好了...，
一台300萬一台100萬...
一台3.0一台2.2
一台機械增壓一台渦輪增壓.....
一台車常5米，一台4米8
一台車寬1米9，一台車寬1米8
一台六速，一台八速
你好歹也拿接近一點的車來比吧
meridian wrote:
打臉時間Toyota...(恕刪)
您忘了些數據,我幫您補回來,那麼急著幫Luxgen賣車歐,要不要跳去Luxgen,嚴先生應該會很賞識您歐
對了,您也趕快跟FORD跟MAZDA溝通一下,幫台灣引進此級距的車種,增加台灣消費者多樣的選擇嘛
說真的,我本人倒是挺替TOYOTA抱怨一下,躺著沒事也被拿來當子彈打,本來
這級距就各有優劣,沒事躺子幫人家當墊背的,哀............
Luxgen--MPV---------- 扭力28.0kg-m/4000rpm----106.9萬
Toyota--PREVIA2.4---- 扭力22.0kg-m/4000rpm----136萬 -價差近20萬
Toyota--Alphard 2.4-- 扭力22.8kg-m/4000rpm----199萬 -價差92萬
去死吧你1 wrote:
你馬好了...，一台...(恕刪)
一台六速，一台八速
奇怪，有人指定車型或是價格來比較了嗎？你覺得除了雙生車，市面上找的到重量、長寬高、排氣量非常接近這台車的其他車款嗎？我只看到題目是找一台兩噸以上還有 10km/l 的，我是沒那麼閒幫別人做功課，所以隨便找一台 2.3 噸的，3000CC，這兩個數據都不會讓車更省油，結果這樣的車測試油耗只小輸 1.8 噸、2200CC 的車，哪台車爛到掉渣還用說嗎？
不要說我拿 Luxgen MPV/SUV 來比 Audi Q7，Luxgen SUV 當年廣告都拿 Porsche Cayenne 當對手了呢！
喔對了，Luxgen 現在除了 5 系列 2.0 是六速，SUV、MPV 都是五速。
xantia1.8MT wrote:
可以舉例一下嘛?(SUV把凱燕當對手的事實),不然都有人提出Focus是BENZ E-200的國民車了,
當年Cefiro拿勞斯萊斯用車內寧靜數據來比較,也沒人認為Cefiro把勞斯萊斯當對手
只會覺得用勞斯萊斯來突顯Cefiro車內寧靜度的表現.
我記憶中只有在車上聽到飛碟電台唐湘龍先生訪問胡開昌先生,內容大致如下
SUV是以凱燕為假想敵而開發的,當然性能上不能與之相提並論,但是在內裝空間,配備,質感上提供國人
一台C\P直頗高的SUV配上不錯的性能,讓人民在這級距有更多的選擇
有人轉貼的投影片，官方發表會提到了包括 Lexus RX350 與 Porsche Cayenne。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2822510
mobile01 上有人討論到(只是其中一篇)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1428330&r=5
tw motor 拿 cayenne 來跟 luxgen 7 suv 比。
http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1134
把 focus 當 e200 只有那個人，不知道為什麼你這麼愛把那件事情掛嘴上講不停？不過把 luxgen 7 suv 拿來跟 cayenne 比的人可是很多，我只是隨便找三篇，網路上更多，功課可以自己做，連你都聽過廣播了，胡總親自這樣說，我想這些應該蠻足夠的。
大概是因為老早就有越級挑戰的歷史，現在有人把 Luxgen 5 Sedan 這台中型車拿來跟 Camry、Mondeo、Accord 等中大型房車比，猛往臉上貼金，好像也不讓人那麼驚訝了。
bulibi wrote:
有人轉貼的投影片，官...(恕刪)
我倒是沒經歷過Luxgen7 VS.......這種時間區段,但是依您提供的資訊容我提供些意見
在一般雜誌的集體評比,所謂競爭對手是同一個價格帶,相似產品找出差異化,這樣的競爭才有意義
以大大您貼的原廠DM來看,那是類似多年前Cefiro藉由測試室內寧靜度來強調Cefiro的特質,最多
只能講是廣告文宣,但是雜誌在評比的時候不會有人拿Cefiro來跟勞斯萊斯評比,原因在哪?
因為沒意義,我相信各車廠都會有炒作的橋段,這個區間段買車的人會考慮CR-V,RV4但比較少人會
考慮P(保時捷)牌跟L(凌志)牌的SUV,
TW Motor的那篇我仔細看了一下,雖然他標題很聳動用了Porsche Cayenne Turbo vs.Luxgen 7 SUV這個標題
但是仔細看了裡邊的內容,大概可歸納
1.保時捷當初打算生產Porsche Cayenne 的時候,普遍被外界不看好(這一點我倒是有了解到當時市場一片負面
評論,甚至很多媒體評論Cayenne外型上前半段跟911車系差不多,簡直是把911車系SUV化而已)
2.描述Porsche Cayenne勇於大膽突破的精神
而Luxgen7 SUV在這篇文章裡頭,完全沒有看到打算挑戰Porsche Cayenne的內文(雖然標題用了很聳動的字眼)
以我的認知,Luxgen強調的是,產生L7 SUV這項產品的精神與Porsche開發Cayenne一樣都是大膽的自我突破
特別是在社會普遍不被看好的環境下,否則誰會那麼笨到把這兩台產品數據放在一起
540萬:100萬左右,
500/71.4:175/28
這是越級挑戰為目的的話,我覺得反而是自曝其短吧!說真的我看到內文覺得大量讚嘆Porsche Cayenne比L7 SUV還多吧!充其量是表示學習Porsche Cayenne繼而提供國人C\P值頗高的產品,當然啦!以我個人的觀點這絕對是一篇廣告文,藉由比自己等級高階的品牌與產品來拉抬自我價值,每個看到的人
認不認同我不知道,但是.....這算拿Porsche Cayenne當對手嘛?充其量是在學習吧人家正向的一面吧!
PS:人要怎麼炒作,或是要怎麼想,很難去管也沒必要管,僅此而已
bulibi wrote:
MPV 一台都沒兩噸也跑不到 10km/l 了卻能要求別人找出一台兩噸以上還能跑 10km/l 的車？
我不知道有沒有這種車可以找，但是七人座的車我是有找到一台 2995cc、2.3 噸的四驅車，測試油耗只小輸 MPV 一點點啦！不知道這樣能打臉嗎？
2013 Audi Q7 3.0 TFSI quattro
平均9.3km/ltr 市區6.9km/ltr 高速公路11.63km/ltr
2013 Luxgen MPV
平均9.5km/ltr 市區7.4km/ltr 高速公路11.3km/ltr
拿兩百多萬的差價，來補油錢也是雖敗猶榮，打臉！？不知道Audi該笑還是該哭，不過Audi除了價格很貴，妥善率確實很差.........
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