PETER 沈 wrote:
就跟你說音響要提升 ...(恕刪)
就跟你說音響要提升 要去外面升級...
原廠會跟音響店一樣 幫你加amplifier改重低音嗎?
所以當然沒有 filter 這種東西幫你裝...
看來你不是納智捷車主 它不是單純主機的問題
它的主機是ALL IN
音響店說要解決此問題要把線從新再裝一次
沒一家廠商敢拆 配線誰敢拆
如果我真的叫人拆了 那我不是沒證據了嗎
建議你去音響店問一下 這問題要怎麼解決
還有他敢解決嗎
至少我都被拒絕 都叫我回原廠商處理
看你一次又一次的更新進度,
你早該知道原廠沒有辦法針對這個各案去寫一個 SOP.....
"謝謝網友提供意見" 可是你有採取了嗎?
繼續根原廠凹 有用嗎?
我說過 我損失的最多只是不聽音樂
現在是納智捷說車主使用不當所造成 拒絕修復
所謂凹是要求原本應該有的之外叫凹
叫原廠修復不算凹吧
我寫出來是我的感受而已
我要看納智捷這樣對消費者 到底誰的損失大
sogoood wrote:
6/6
今天終於回電了 不過是濱江廠副廠長回電的
針對我的音響部份總公司的回覆是因為音響絲絲聲及口哨聲是正常的
每台車都會有 這屬於個人感受 針對我的要求休復 無法照辦
工程單位已經達到工程極限
案子就此結束 如不滿意 可要求第3單位評議
您倒是可以問問他:
所謂的工程極限是
德國人的工程極限?
日本人的工程極限?
美國人的工程極限?
台灣人的工程極限?
納智捷的工程極限?
或者是中國人的工程極限?
呆製造業將近10年了, 所謂的工程極限都是公司自己訂立的,(也就是可以更正修改的!)
而車廠不只是製造業, 還是服務業,
假如納智捷已經以工程極限四個字來面對非個案的客訴,
那我想納智捷這家汽車公司, 只堪稱半調子汽車公司!
台灣人, 不會一再呆下去的.
等到某一款車開始在台灣賣不出去時, 中國還能賣嗎??
是納智捷自己沒做好!
aerohero wrote:
等到某一款車開始在台灣賣不出去時, 中國還能賣嗎??
這位大大
答案是.....沒差!!
因為中國法令只是規定
在該地販售的車型,在 [母國] 也必須上市
但並沒有規定得是 [暢銷車型]
才能在中國販售!!
所以嚕.....
這家公司當然沒有在怕的拉...
之前小弟就說過
老是把招募業代的活動搞得像是 [星光大道]
等到人員上線之後又不給銷售資源
讓各經銷商想盡辦法把人榨乾
等人跑得差不多了
再來搞一次 [星光大道]
這樣的經營思維.......
支持國貨? 台灣之光?....
就算蔣渭水再世,也沒辦法愛台灣吧?
PS:根據過去經驗, [華人] 是不會支持自有品牌的! 除非這品牌已經在國外闖出名堂,華人才會考慮買它. 如Giant,美利達,Acer等,在對岸就能獲得認同.
新的汽車品牌? 來自台灣的汽車科技? 去對岸 [汽車之家] , [搜狐汽車] 等任何汽車論壇看看,該地消費者對L7 SUV油耗與硬體水準的評價吧! 真金不怕火煉,事實是騙不了人的....,卯起來洗版有甚麼用咧? 騙自己嗎?
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