jocoliu wrote:
真的那麼差喔! 請問...(恕刪)
我也想知道是哪兩台耶
VAG的車我也有過
我是AUDI A4
都在原廠保養的
最後被維修保養費弄得快氣死
光考爾六萬公里內就燒掉兩次...
多連桿也是一支幾千的換
那時我第一次覺得台幣好小...
反倒是那時我老婆的車是我買給她的Nissan Verita
技師常讓我在工作場所中邊跟他聊天，邊弄我的車...
每次保養完，心情愉快...
我覺得VAG有他的好處，底盤紮實
一些小地方都注意得很好，
的確有他的優點
但他的問題，大家也不該省略...
還有，我也有Impreza，就如Jocoliu大所言，油耗..
還有就是變速箱..
還有就是內裝異音...
很煩...
目前市面上有完美的車嗎？
我想沒有..
但全面的否定其他的廠牌，就比較不理性了點...
by the way, VAG的車體十年不生鏽的Slogan也很妙...
整台車一堆環保材質...按沒幾年，按鍵就跟熔化了一樣..
更別說其他避震器，電系等等部份...
十年之後，很可能剩下一個不生鏽的車體...
Skoda如果好看一點的話，可能比較可以期待，看捷克廠的，會不會不要用這些環保材質....
其他南非廠的..組裝水準也令人不是很放心...(捷克教育水準比較高)
看完大家的討論,似乎已經跟原來的題目沒有關聯了.....
為啥韓國比台灣早點研發出汽車??簡單的說就是政府的政策不同而已,再加上
產業環境不同,台灣早期不鼓勵大型企業(韓國不一樣) 偏偏汽車是很強調規模
經濟的,所以呢??台灣的商人只好往零件產業跑了,因為整車的成本真的很高啊
而且我不認為台灣廠商的競爭力會低於外國,只是沒有選擇成為最後的品牌組裝
場而已,一堆中小企業很難在排行榜上面出現,但不是說他們就沒有競爭利吧!!
這些證據已經被前面的諸位大大證實了,所以有沒有整車研發應該跟廠商或者
工程師認不認真沒有太大關聯吧.你說代工不好,品牌才是王道,那我不禁要問,
現在全球那些有頭有臉的汽車廠,到底他們有幾家是有持續且穩定的獲利的??
美國不用提了,歐洲車廠的老闆動不動就換人,亞洲的.......除了豐田跟本田之外
日產也在十年前換過老闆,雙龍已經破產了,韓國車賣的很好,但是下半年的韓元
大漲,我們要不要猜一下今年下半年現代汽車的獲利數字?????
我要說的是,如果那件事情本身究是不會賺錢的(我指的是整個產業的加總,不是個別廠商)
又而且他得投資期很長(10~20年以上) 你會不會考慮去作???那幹嘛不拋開民族
意識,把這些事情交給其他的天才來作,然後我們用很便宜的價錢跟他們買???
特別是要用國家的力量來支持的話<你會同意嗎???
最後,我還是很喜歡Luxgen的感覺,如果他可以做得好又便宜,我會更愛的!! 加油~~
內文搜尋
從 APP 打開
X