FREDXXXX wrote:
這麼大的公司是被酸倒(恕刪)
更何況,以裕隆為例,台灣人已給過兩次機會了
(先跳過TOBE不看)
母:飛羚101/102 (1986)
子:納智傑 (2009)
飛羚101/102的狀況同樣發生在納智傑,
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6263108
這家企業是怎麼回事??
憑甚麼又要拿民族情感綁架台灣人去支持裕隆?
裕隆已經在中華民國保護傘下六十年還只有這種成果??
台灣人已不欠裕隆,是裕隆欠台灣人太多了
acer wrote:
要怎租錯呢？這車子一直到 2023 年 12 月，都只會是我在使用。
這台車就是我的車子，就是我買的，只是已經提早先約定好，三年之後一定會換車。
如果你有辦法，租到同樣這個車牌號碼，那立即去報警，那一定是造假的車牌。
假買車？什麼是假買車，請說清楚！
哪時候規定，車子要持有超過 3 年以上，才叫做買車！
租車就是租車又不是買車，但也不要這麼大脾氣。
樓主你自己前面已經說得很清楚了，你是「租車」。
這樣就好啦，不用一直強調。
差別就是「租車」只有該車輛的「使用權」而沒有「所有權」。
這就是「租車」跟買車不同的地方。
3年後你買下來才真正有「所有權」。
3年後沒買下來就只是有「使用過」。
怎麼會說沒差別呢？
上面亞洲人，下面黑人！㘉㘉㘉～
你們房貸買的房子，抵押權都設定在銀行，那個房子也不是你們的
本來，我們車子都現金買車。後來，超過三百萬以後，就都用租賃方案了。每個月分攤費用，都可以報費用。這本來就是政府的規定。一輛車可以使用超過五年，分攤起來，每個月成本只有幾萬塊。雖然最後總價會多付個1~200萬。但是，以會計分攤來說，還是比較符合現實的。所以後來就算是買幾十萬的業務車，也都是用租賃方式。
只要有公司，就可以租賃買車，這是政府規定。人家說一個招牌掉下來，至少會砸到一個老闆。可見台灣老闆很多。這些人都可以租賃買車。企業長租跟你去租車公司日租是不一樣的用途。我們有十幾輛車，都開到幾十萬公里報廢為止，都是同個人開的，這樣還不能寫心得?請不要自己沒遇過，就說這不是........
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