Brother_ant wrote:
租汽車兩天不用兩千是真的蠻便宜的
你看錯了，1799和1999是日租金，2天的話分別是3598和3998。
schwallbe wrote:
確切來說是至少25590120K255...(恕刪)
只能說可憐阿，
你去好好看看財報吧，
看看賺了多少錢回來，
上市公司都有財報可以看，
光今天一次打虧損的錢有多少是從對岸賺回來的。
整天發黑文見人有錢就眼紅，
你怎麼不拿你的錢出來發阿。
【裕隆減資再出發5】拿國家補助造不出車？ 嚴凱泰生前一個決定打臉高嘉瑜
其實這次裕隆集團執行長嚴陳莉蓮能夠一次打消244.56億元的資產減損，正是拜前執行長嚴凱泰20多年來，替裕隆集團留下厚實的大陸投資收益所賜。「尤其是東風日產，從2002年投資到去年為止，認列匯回台灣的投資收益就超過586億元，華創也因此有能力開發十多款車型，還包括了2款電動車。」裕隆主管說。
據裕隆財報顯示，裕隆體系認列大陸的投資收益截至去年為止已超過新台幣586億元，現金股利回流截至去年已達人民幣108億元（按平均匯率5計算約新台幣540億元），發放給台灣股東的現金股利則達新台幣510億元。「說裕隆錢進大陸、債留台灣，根本不是事實。」裕隆主管拿著財報數字直言。
jcpapa wrote:
【裕隆減資再出發5】拿國家補助造不出車？ 嚴凱泰生前一個決定打臉高嘉瑜
其實這次裕隆集團執行長嚴陳莉蓮能夠一次打消244.56億元的資產減損，正是拜前執行長嚴凱泰20多年來，替裕隆集團留下厚實的大陸投資收益所賜。「尤其是東風日產，從2002年投資到去年為止，認列匯回台灣的投資收益就超過586億元，華創也因此有能力開發十多款車型，還包括了2款電動車。」裕隆主管說。
據裕隆財報顯示，裕隆體系認列大陸的投資收益截至去年為止已超過新台幣586億元，現金股利回流截至去年已達人民幣108億元（按平均匯率5計算約新台幣540億元），發放給台灣股東的現金股利則達新台幣510億元。「說裕隆錢進大陸、債留台灣，根本不是事實。」裕隆主管拿著財報數字直言。
可是這位仁兄說納智捷是虧損累累的!
chernann wrote:
你不叫國產車最賺錢車廠大降價，卻一再鼓吹要虧損累累的納智傑，降價求售
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