RICHARDJACK wrote:
不說補助了這幾年的進(恕刪)
這種關稅保護能幹嘛?說穿了就是國民黨沒有錢，只想買雞蛋水餃過日子，看看和泰為何現在一張股票586員還在漲，大立光4407，裕隆資本高卻股價低，根本就是沒人想把台灣搞大!!!!
反正就是要消費者不計代價支持所謂台灣品牌
不管做得如何 也不管所謂台灣品牌是怎麼對消費者的
讓基層人民的血汗錢去把品牌高層都養得肥滋滋 財富十輩子花不完
消費者覺醒了 才在那邊說不支持國產 不然活該被阿豆仔剝削
被阿豆仔剝削跟被台灣老闆剝皮有差嗎??
台灣老闆坑台灣人還沒阿豆仔狠勒
甚至還沒大陸老闆狠
親身經歷
vicence wrote:
任何國家都會有車測中心
台灣是主權獨立國家
任何車進來都是要測
任何汽機車上市前都要測
別腦補會廢了!(恕刪)
大概也只有台灣車測中心會讓外國測試5顆星的車沒法進國內了
別腦補ARTC真有測什麼出來了
至於ARTC跟關稅跟車價的關係
不是你一張嘴說說就是的
至少這幾十年來的事實證明你說的必要存在的這些一點用都沒有
國產車只有越來越貴
就算廢了ARTC跟關稅真的只會爽到進口車
我也寧願被有第三方測撞的進口車剝削也不要被連公開測撞的國慘車剝皮
阿豆仔老闆比台灣人更顧台灣消費者的生命安全
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以上的觀點我已經在車版PO了N遍了
就是沒有護航糞青跟我辯這個
spinach wrote:
唉，真的，明明跟馬前(恕刪)
馬前總統任內期間選的總統座車都是BMW
蔡總統上任後是Audi跟Land Rover
如果真的是自主品牌不就應該要極力爭取總統座車?
但為何都沒看到納智捷影子?
KILIOSAIRI wrote:
V先生還在繼續阿
...(恕刪)
這些人都有一個妄想症
就是妄想裕隆如果把納智捷收掉了會讓台灣汽車產業崩盤
就算納智捷收掉還有一個中華汽車還賣的比納智捷好呢
整天喊裕隆養活好幾百萬人提供就業機會
試圖挽回裕隆不好的形象但真相被猜穿也只是難看
裕隆現在賣最好的是日產kicks還不是敗在日系車手上
如果裕隆旗下員工全都是為納智捷而工作的這樣喊裕隆提供就業機會才是正確的
但真相根本不是阿還不是有大部分員工都在替三菱跟日產組裝
說養活好幾百萬人但反而是台灣人再養裕隆
喊國產自主結果賣得很貴零件為何不台灣生產?
URX零件如果在台灣生產照常理來講根本不用動到對岸的東風裕隆這塊廠房
零組件這一塊裕隆有給台灣就業機會嗎?還會因為受疫情影響喊缺貨?
說還有400多台4月底會消耗完結果4月掛牌總銷量一公布連400台都不到這是搞笑嗎?
然後種種歷史跡象放在現在來講完全對裕隆不利
還在抱怨政府不積極保護裕隆
奇怪不長進的公司還要過度保護?
不要講裕隆不長進和泰三陽六和都一樣不長進
還有人說以前台灣汽車歷史是日本車侵略史
笑死裕隆獨家保護就是生產日產車卻不敢講讓台灣被日車侵略是裕隆?
反正各種護裕隆招式找百百種藉口
賣不好還要怪台灣人不會買好車
就是買好車才不會選納智捷
更不用講還有人很不要臉的說勞斯萊斯的訂單都會跑去MBU訂單
都買得起勞斯萊斯這種等級的車還要開國產車?
賣不好怪網路寫手但有哪間公司要派寫手攻擊納智捷?這根本腦洞大開，完全不合理墊底的品牌還需要攻擊?
賣不好還怪台灣人不愛國不會選好東西，就是選好東西才不會選納智捷
賣不好藉口百百種找各種藉口牽拖納智捷銷量不好的事實
這些裕隆粉真的讓我大開眼界，因為這些賣不好的理由幾乎不合常理，根本是妄想想出來
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