【納智捷】只靠TAIWAN，當然能夠存活下去！ (第13頁)

北宜最惡砂石車
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121樓

2020-06-17 0:22

jobechi wrote:
你這樣等等複製C就會(恕刪)

豐田能就代表別人有技術可以跟別的廠技術交流合作
先講啦豐田跟馬自達合作
馬自達如果都沒拿豐田技術要講豐田買引擎無話可講
但馬自達也有拿到氫電池跟插電混合技術請問構成的了豐田買引擎的道理嗎?
怎麼不說馬自達跑去跟豐田買氫電池跟插電混合技術?
複製c也不敢講嘴infiniti跑去用賓士引擎
還是老話一句只敢嘴豐田不敢嘴老東家代理的品牌?
我們看看納智捷mbu
講共同開發不就純粹好聽的嗎?
渦輪找三菱不是嗎?
但三菱有要用mbu引擎嗎?沒有吧?那不就稱不上共同開發只是純粹找三菱買渦輪技術不是嗎?
不要講豐田能納智捷也可以
連個咖都不是自家技術也沒到位要怎技術交流合作?

劭仙

劭仙
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122樓

2020-06-17 1:35

chernann wrote:
因為三陽現代、福特六和、臺灣本田、中華三菱、裕日車、和泰汽車、東風小康都是台灣

的組裝廠而已，底子上沒有任何汽車設計研發技術可言！

沒有人家的授權，啥都不是，啥都動不了............OK~~

LUXGEN，除了愛信變速箱外！.......想怎麼改就怎麼改...........

納智捷是用錢買零件來組裝，
沒有人家的同意賣零件給納，
納也啥都不是，
缺底盤、沒變速箱不管納想怎麼改，
還是啥都動不了…………OK~~

這就是受幾十年關稅保護後，
依然沒有能拿得出來的核心研發技術去和其他車廠合作交換的結果拇指向下

水耕性植物

水耕性植物
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123樓

2020-06-17 2:36

沒有國際銷售量光靠台灣肯定撐不下去
除非主要零件都跟別人買引擎也是
自己只要製造外殼跟影音系統就好這樣就能省去研發費用
反正我是不太看好

taiwanprofessor

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124樓

2020-06-17 6:32

近日與另一大股東東風汽車已達成共識，自有品牌納智捷將正式退出中國市場，目前雙方就東風裕隆退場細節正積極洽談中。
這也是裕隆自創「納智捷」品牌以來，面臨的最大考驗，裕隆在中國市場前後投資10年、總投資金額高達150億元，也將付諸流水。而若加總裕隆集團在納智捷品牌整體投入的心血，業界推估至少數百億元
根據裕隆最新年報資訊，裕隆累計對東風裕隆匯出（投資）資金共79.69億元，加上100%獨資設立的納智捷杭州銷售公司匯出資金也達到70.32億元，裕隆納智捷進軍中國10年，最大的兩項投資合計逾150億元。

隨著目前與東風裕隆另一大股東東風已經達成退場結業共識，也代表著在看清中國車市經營現況艱難的情況下，即使已投入逾150億元資金，裕隆也決定認賠殺出。

對比裕隆總經理姚振祥日前於法說會上曾提及「自主品牌策略調整，正與大股東討論未來經營方向。」雙方達成東風裕隆「關門」的共識，結果其實並不讓人意外。
嚴陳莉蓮於2018年接掌裕隆集團後，納智捷的去留就一直是最大的課題，而在裕隆策略轉型、華創攜手鴻海共同搶進電動車市場，納智捷確立仍將成為後續集團發展電動車的重要一環之前，據指出，隨著中國車市開始衰退，嚴陳莉蓮為停損，即已做出「不再注資」東風裕隆的決定。
https://tw.appledaily.com/property/20200617/T7ADQNFFW6IEWZHS47M2D5UJWY/
嚴陳莉蓮斷捨離！裕隆東風達共識　納智捷退出中國

lucino

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125樓

2020-06-17 9:29

chernann wrote:
三陽現代、福特六和、臺灣本田、中華三菱、裕日車、和泰汽車、東風小康都是台灣的組
裝廠而已，底子上沒有任何汽車設計研發技術可言！

這段話有點不對，日產臺灣、和泰、福特等車廠都有設計中心
都有參予品牌車款的全球設計
也許不算完全開發一台車，但是有設計能量

回覆這個標題，我覺得這標題就是反諷
Luxgen一開始的方向我就有質疑，走豪華風？科技風？
水野來了之後，改走性能路線？操駕路線？

Luxgen品牌成立之初的概念很清楚
就是走電動車、加上低價多配備的CP值路線
但這並不是豪華，要豪華須要有專精的地方
Tesla有著陽春的內裝，也被歸類於豪華房車，因為他有特點
若Luxgen要走平價路線，應該向Toyota看齊，從品質下手
若Luxgen要走豪華路線，應該向Tesla看齊，從特點下手

別再搖擺了，鼯鼠五技而窮，現在的Luxgen更慘
URX是台不錯的車子，但晚了5年，若當年出來接得上Savrin的市場
Luxgen不會是現在這樣

tamadi9

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126樓

2020-06-17 9:38

納智捷想要更好,就要把上層全部換掉,徹底改掉舊思維壞習慣.

Xhin

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127樓

2020-06-17 10:30

納智捷可以在台灣活下去阿，但是前提是要有產品競爭力，

還有你自己引用的文章都說鴻海是與裕隆集團合資成立新公司，

並不是加入「納智捷汽車股份有限公司」，所以納智捷能不能活下去跟鴻海完全沒關係。

dallasoriginal

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128樓

2020-06-17 11:43

bbkk1016 wrote:
納牌倒了.只是爽到其(恕刪)

你錯了而且錯很大!~~~

那志節的存在並不會抑制住進口車的價格

倒了也不會是進口車漲價的因素

zhctc

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129樓

2020-06-17 12:40

chernann wrote:
你好像故意遺漏掉“引(恕刪)

URX 的 ADAS 系統來自於西班牙 IDIADA
抬頭顯示器是光寶科做的

minidoggy

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130樓

2020-06-18 8:17

chernann wrote:
2020年5月國產車...(恕刪)

看你如何定義何謂活下去!植物人躺在床上給人照顧,老實說也是活著,你想怎麼活?
有心跳呼吸就好?