MITG00D wrote:
對啊！ 繼續睡吧！...(恕刪)
車主受不了退坑 不就等於原廠安全下莊了?
嘖嘖, 這招真高
amanti88 wrote:
水野朝陽那麼年輕就...(恕刪)
水野阿伯哪一點薪水，比起60億台幣，簡直是九牛一毛！
何況明年超重量級最大馬力超過300hp的UP5新車
正在日本賽道正如火如荼測試ing..........
台灣國產引擎有哪一顆馬力曾超過300匹以上，沒有水野阿伯調教，行麼？
★用腳頭屋想，也知道此時離職絕無可能.......
口說無憑、鐵證如下▼
UP5測試車日本九州Autopolis賽車場
水野團隊表示，輕量化工程會是開發目標之一，包括後懸吊系統加入鋁合金多連桿的設計
UP5測試車搭載全新開發的2.0升直噴渦輪引擎，估計最大馬力超過300hp......
附註▼
2018-12-8 01:33經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導
裕隆昨（17）日宣布增資納智捷近60億元，納智捷再砸71.37億元向華創公司購回相關技術，預計明年中即推出全新車款，力挺嚴凱泰的自主品牌夢。
由於裕隆集團前執行長嚴凱泰病逝後，接任執行長的嚴陳莉蓮已說要繼續完成嚴凱泰的使命，但外界對於納智捷何去何從仍不斷有雜音，昨日裕隆以現金增資力挺，也代表嚴陳莉蓮發展納智捷的決心。這也是嚴陳莉蓮接任後裕隆首筆重大投資案。
經濟日報／提供
裕隆表示，由於華創與納智捷都是關係企業，第三方機構鑑價評估進行超過三個月，此時相關程序完成才執行買回，是延續原本的計畫。
裕隆是在昨日舉行董事會通過此現金增資案，金額達59.99億元，協助納智捷以71.37億元買回委託華創公司開發的相關技術資產。裕隆表示，納智捷預計明年中與後年將陸續在台灣推出各一款全新車款，同時也是未來納智捷新車開發的全新平台之用。
納智捷在嚴凱泰生前即規劃好510計畫，且目標鎖定中國大陸，也就是未來五年內推10款新車，除去年10月已發表的全新U5小型跨界車款。2018年至2019年將陸續推出4款全新車型，涵蓋SUV及MPV產品。而2020年至2022年，將推出全新模組化底盤的5款全系列產品。
裕隆說，為強化納智捷品牌兩岸競爭力，發展先進車型關鍵技術，因此由納智捷向華創車電以委託開發方式，經第三方機構鑑價評估，以新台幣71.37億元購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產，以強化產品競爭力，確保納智捷品牌中長期車型競爭優勢。
schwallbe wrote:
第幾頁寫四百億？
你遇到打烏賊仗的五毛了，不用理他們，因為這些人沒有要討論，只會唬爛而已。
這類五毛做法不外乎舉例別家廠牌也有車王，所以納智捷有車王合理的，但是完全不看比例。
或者就像這篇跟你鬼扯有幾百億，其實完全提不出數據，或是裕日車獲利歸到裕隆，然後完全忽略納智捷在大賠錢的事實。
誰還傻傻留到一生一世
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