S3引擎事件個人解讀 (第13頁)

alex6751

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樓主

2018-03-26 8:16

yoshiyoyo wrote:
XPRO2是啥麼東東跟這個東風dfma16引擎有啥關係?...(恕刪)

http://www.xpro2.com/2018/01/16/s3u5_xpower/

有興趣的話，可以先看看網站，可以了解更多

BlueSky5230

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122樓

2018-03-26 9:06

如果S3、U5經過這次招回檢視調整後，抖動熄火仍未改善並且案例比率不低的話，極有可能是台灣檸檬法案的最佳稻草。另類的貢獻

核心零組件沒經過長時間完整測試就趕鴨子上架，結果就是這樣

誰叫你們不測試台灣用路環境，第一次就開上高速公路或油耗模擬測試儀。高層這次知道台灣道路環境的厲害了吧，辛苦研發人員了

adam_hsu

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123樓

2018-03-26 11:11

我個人沒有偏向哪個廠商

只是覺得大家怎會對廠商回覆的文字內容做一堆解讀

每個出問題的廠商回覆的話,基本上都很官方說法

只要廠商肯負責,等各位車主回報處理狀況就好

有改善自然會有人會支持,沒改善自然就會淘汰

耐心等待一個月吧

e875115ken

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124樓

2018-03-26 11:25

俗話說"趁你病要你命"，原廠都已提出方案了，這些人能等車子修正好嗎? 不趁這機會拉仇恨打到死怎麼對得起業主呢? 除了發生事情的車主，是有都少人沒事會幾乎像站崗式的對一個廠商一直打呢? 原廠的危機應變真得是慘不忍睹 ~~

adam_hsu wrote:
我個人沒有偏向哪個...(恕刪)

vvssinn

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125樓

2018-03-26 19:08

adam_hsu wrote:
我個人沒有偏向哪個廠...(恕刪)

愛因斯坦說：若一遍又一遍地重複作同一件事，而期待會有不同的結果。這應該是瘋子!

ccicjason

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126樓

2018-03-26 23:23

真懷疑你有工科的背景嗎?? 如果有工差超過設定的問題, 就算神X廠再厲害, 只靠單純的拆裝("外廠的作法就是吊引擎分解再組裝回去")是無法解決這個工差問題的.

秤子929 wrote:
這什麼解讀基本上是...(恕刪)

ccicjason

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127樓

2018-03-26 23:24

所有做逆向工程的, 大概都是瘋子.

vvssinn wrote:
我也是想說等等看，只...(恕刪)

3554763

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128樓

2018-04-01 15:14

樓主肯定不是做加工的,加工精度要越高,跟你花的錢絕對是成正比,外場會比原廠有錢?單單一台三次元量,外廠有幾台買的起我就很懷疑了

HOTDOG WALKER

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129樓

2018-04-01 15:44

其實老是在說納智捷大陸價錢的人，可以查看看Fit 還是其它品牌車等，看看大陸價跟台灣價吧，到底是納智捷問題，還是國情不同，呵呵

chernann wrote:
你知不知道，同樣的...(恕刪)

01forever

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130樓

2018-04-01 19:10

HOTDOG WALKER wrote:
其實老是在說納智捷...(恕刪)

FIT賣給日本人可是很便宜的
你怎麼能拿日本品牌賣台灣人的價格跟台灣品牌賣台灣人的價格相比