真正勇！Luxgen U5 西班牙「IDIADA」撞擊實測 (第13頁)

nice68

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121樓

2017-09-15 14:18

-馬克- wrote:
昨天我們剛揭露了Luxgen...(恕刪)

大進步
水～

kaoti

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122樓

2017-09-15 14:28

最後一張的星級比較表，會讓人有點誤會以為U5也是5顆星等級
像是CX3在這部分的得分都跟U5差不多，但最後只得了4顆星
反觀C-HR在這部分得分明顯輸很多，但卻拿到了5顆星
為什麼會這樣還有待專業的賜教
個人門外漢的認為...星級是E-NCAP整套測試後的結果
所以U5只測40%偏撞與側撞，只能反映40%偏撞與側撞的結果，無法直接對照說它是幾星...

不過...可能只有我這樣誤會啦...
我也覺得Luxgen跨出這步，真的要給他好好的鼓勵!!
也給其他鋁罐車壓力
我認為就算鋁罐車給你10顆氣囊
當遇到事故，車室都嚴重擠壓了，氣囊一點忙也幫不上
我覺得唯有先把本質(車體剛性)先做好了，再把輔助(氣囊與循跡防滑...etc)加上去
這樣才足以稱作安全的車

U5，值得推薦，讚!!!

saberchang

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123樓

2017-09-15 14:29

不是最好~但值得肯定~ Luxgen U5 已下單

e1299129

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124樓

2017-09-15 14:33

lg6677 wrote:
是不是話術?我是不清楚啊.不過你對他有質疑?是否應該去先了解. "沒有在歐洲市場上市的車輛，因此無法獲得Euro NCAP核可來進行相關條件測試". 再來打他的臉更有說服力?而不是沒有任何查證就質疑是 "話術" 對吧?

大家純粹討論討論，

1.如果"沒有在歐洲市場上市的車輛，因此無法獲得Euro NCAP核可來進行相關條件測試"，那納智捷就更不應該說這次測試跟Euro NCAP有關，甚至達到Euro NCAP標準。

2.所謂沒有Euro NCAP測試，只是說該車不是照Euro NCAP標準流程測試(包括該機構花錢匿名購車測撞等項目)但納智捷這次應該是自行花錢去IDIADA測撞，然後說自己"比擬"Euro NCAP，既然如此何不完整模擬Euro NCAP的所有測撞呢？

因為沒有核可不能測Euro NCAP項目，所以比照台灣法規，然後前撞提升到64KM，又達到Euro NCAP標準？

怪怪的阿...

lucnue

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125樓

2017-09-15 14:40

真的只能給予鼓勵,讚!
希望賴揆夠力一點讓TW-NCAP能趕快成立,到時就不用再千里迢迢去到國外測了
而且大家也都能在同一個基準去比較了

sandydy

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126樓

2017-09-15 14:44

嚴董好樣的.
送測一次至少要花 1000 萬以上,

請其他國產車廠,
不用像其他酸文, 說要完全和 Euro NACP 一樣.
只要完全
比照 Luxgen 送測內容(要送至歐洲 7大認證 Lab 喔, 不是 ARTC ) + 送測後馬上公佈報告全文.

就可以了.
誰是鋁罐車, 很快就知道了.

lg6677

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127樓

2017-09-15 14:46

e1299129 wrote:
大家純粹討論討論，1...(恕刪)

沒錯是純粹討論.不管 "沒有在歐洲市場上市的車輛，因此無法獲得Euro NCAP核可來進行相關條件測試".能把車運到西班牙去撞擊測試.雖然遺憾沒有整個全套測試.但有開個頭.也敢送去測試.是不是也應該稍微給他鼓勵的掌聲?

如果在台灣組裝的所有國產車.能比照上述兩項的撞擊測試.讓大家可以買到安全的車輛.才是全民之福.不是嗎?

Hamata

Hamata
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128樓

2017-09-15 14:46

kaoti wrote:
像是CX3在這部分的得分都跟U5差不多，但最後只得了4顆星
反觀C-HR在這部分得分明顯輸很多，但卻拿到了5顆星
為什麼會這樣還有待專業的賜教

EURO NCAR 的評分有分四大項, 成人保護, 孩童保護, 行人保護, 輔助安全.

這邊的表格只列出成人保護的分數, 其他三項沒有列出, 當然看起來有點怪.

有些車種, 一直強調硬梆梆, 行人保護這個項目可以拿到高分嗎?

Eglin

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129樓

2017-09-15 14:50

納廠實在值得肯定，測試結果也很棒

相當期待國內的神車也能測試一下

能當神車，測試結果一定也是很棒的，快快粉碎鋁罐車謠言，GOA車體不是喊假的

MYSTJ999

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130樓

2017-09-15 14:54

Hamata wrote:
EURO NCAR...(恕刪)

另外像輔助安全，基本上沒有自動煞車的，這項一定拿低分，
總評等再高頂多也只有四星或是三星。

有自動煞車還不夠，要能同時對行人和車輛進行偵測才行。
有些自動煞車只有針對車輛（雷達感應），這樣總評等還是不會五顆星。