請教一下LUXGEN渦輪增壓引擎用那種合成機油比較好呢?? (第13頁)

Agent_Justice

Agent_Justice
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121樓

2017-03-14 11:30

台中市民 wrote:
同樣是豬油，放在5...(恕刪)

拿豬油來形容我還真是第一次聽到，但你舉的這個例子蠻差的。

首先機油油基就有分很多種，光是分礦物油，半合成油，合成油就有差別了。
再者還有氫化裂解的"另類合成油"，PAO族群的GROUP 4與ESTER酯類的GROUP 5的合成機油特性都不同，
你能拿來相比?

我已經提過BMW LL04/VW 504&507/M-BENZ 229.52等機油認證你到底懂不懂這些認證對機油黏度的要求?
人家歐日車廠早就大量使用5W-XX的機油就不能用在夏天? 油電車機油黏度更低咧!
你拿BMW LL04的機油去驗證你提供的過時資訊舊能知道那有多落後!

再者，你竟然找一家台灣土砲油的公司寫的資料來講? I服U了!!! 幫不了你

welson2001

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122樓

2017-03-14 11:33

Agent_Justice wrote:
拿豬油來形容我還真...(恕刪)

聽到豬油我也是傻了....
如果5w30是爛油...那些高檔的機油如果有生命的話,肯定哭死...
番號根本就是一個range表像,差異越大的表示適用範圍越大,如果連這個都不知道我看也沒什麼討論的空間了

數據會說話,除了黏度影響到機油的流動性,還有其他數據也是相對重要的喔
https://www.mobil.com/English-TW/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-0W40
這支機油不是最好,但也不賴啦,一瓶兩百多而已^^

台中市民

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123樓

2017-03-14 11:44

Agent_Justice wrote:
拿豬油來形容我還真...(恕刪)

還要繼續瞎掰，繼續惹人笑話？一家油品公司對於機油的認知會低於你？

拿豬油來比喻只是想說明機油黏度與流動性與溫度高低的關係，渦輪車的渦輪可能會被車主操到幾百度的高溫，更應該注意及此。

Anti_Internet_troll

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124樓

2017-03-14 11:48

台中市民 wrote:
還要繼續瞎掰，繼續...(恕刪)

所以你要不要回答正義大的問題? 有關BMW/VW/BENZ對低機油黏度的看法?

這些歐洲汽車廠對機油的知識比不上你舉例的土砲由廠商嗎?
還有5W-XX的機油究竟能不能在夏天使用?

welson2001

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125樓

2017-03-14 11:50

樓上大大們~和緩一下,等等管管又要來收文了@@"

台中市民

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126樓

2017-03-14 11:52

低溫時30度的機油流動性好過50度的，因此低溫時30度的對渦輪的潤滑作用肯定優於50度的。但在另外的一端，當渦輪溫度高達幾百度時，50度的機油潤滑效果鐵定遠優於30度的。

該如何取捨？30度的在高溫時，你無法保有它低溫時的黏度，反之，50度的機油，在冷車時，你卻可以藉由引擎低轉而迴避渦輪潤滑不足的問題。易言之，30度的高溫時你無法解決潤滑不足的問題，除非你的引擎轉速始終不高，渦輪的溫度也不高；但50度的低溫時，你卻可以藉由自己對於引擎轉速的控制，而避開潤滑不足的危險，何況，引擎低溫的時間很短，高溫，甚至超高溫的時間卻很長很長。

welson2001

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127樓

2017-03-14 11:54

台中市民 wrote:
低溫時30度的機油...(恕刪)

機油黏度不等於保護程度阿...大大!!!

台中市民

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128樓

2017-03-14 11:54

Anti_Internet_troll wrote:
所以你要不要回答正...(恕刪)

你的盲點就在於雙B的大本營是在寒冷的歐洲，其機油之選擇自然是以歐洲的常態天氣為考量。但這裡是終年炎熱的台灣，機油的選擇當然得以這裡的用車環境為考量。

台中市民

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129樓

2017-03-14 11:57

welson2001 wrote:
機油黏度不等於保護...(恕刪)

但根據油品公司的解釋，兩者高度相關。

http://www.formil.com.tw/wv.htm

welson2001

welson2001
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130樓

2017-03-14 11:58

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=346073&page=2

供參考

網路上類似這種文章不少...
換言之,能做到低黏度的機油,基礎油等級會較高,因為低階的基礎油做不到該黏度
還想用高黏度? 那就用吧..反正引擎爆了原廠幫你處理