天企晴 wrote:
美國能渡過經濟大蕭條靠得就是福特的T型車,中國引領全世界安然渡過金融海嘯也是靠汽車工業帶頭衝...
美國有50州,中國有23個省4個直轄市5個自治區2個特別行政區,可以讓那麼多的汽車到處趴趴走
台灣呢?你讓那些車子下太平洋台灣海峽游泳嗎???
怎不拿南韓來比
人口台灣的2倍多,土地台灣的2倍多
但現代的車子卻是全球第5大
有差那麼多嗎?
Sung Pan wrote:
唉唷!! 一大早看到這篇覺得好笑也覺得可悲
有一位大大還提到納智捷無法開發引擎,
我看了豆漿差點噴出來,
那這樓到底討論了什麼
我認真問這些號稱正義的酸民,
你們真的懂汽車產業成本計算嗎?
除了各項成本及當地稅金外,
撇開配備用料差異,
量是一個很重要的因素,
以量制價是一個基本的商業行為,
納智捷目前全世界銷售國家屈指可數,
你們覺得納智捷的量有很多嗎?
有些產車大國甚至要求車子只能開10年,
用意只在加快供給循環,附加了環保就業機會
為什麼他們售價可以低,
簡單說如果政府車子有強制使用年限,
勢必中古車無價值,新車在有量保證之下一定便宜
前提都是車廠要有辦法獲利生存
但結果論來看,納智捷連損益兩平都沒達到 點我看
你們要他賣更便宜乾脆搶他比較快 厚道點
另外有人提關稅保護國產,
你們真的以為沒有國產,就會取消關稅嗎?
不要好傻好天真了,關稅是國與國貿易籌碼,
主要不是為了保護產業,產業發展只是附加的價值,
一堆想要買便宜車的,慢慢等吧台灣的市場人家隨時可以忽略的,
沒有自主的技術與品牌,你永遠只能開次世代的車!
要酸國產之前,先用腦袋想一下你做了什麼
不過我想很難因為都被胃液淹沒了
建凱 wrote:
我也是有同樣的感覺,渦輪沒開時,油門不管怎麼踩,反應都超遲鈍,超難開的,不知道到底是不是程式寫的不好?害我好想去外掛可程式電腦,可是車子才買一年,又怕被原廠刁;才跑6千就感覺隔音變差,這一年來幾乎每個月都要回原廠,一堆鳥問題才解決完,我一次就飽了,再也不敢領教了,不相信的人可以上法院告我誹謗,我等著你們!(恕刪)
01forever wrote:
怎不拿南韓來比人口...(恕刪)