因為是同集團，價錢被壓很低，部分產線生產成本最多持平，還有虧損的情況，年終看著裕隆中華領四五個月，這邊只有一個月，錢還是在上面啊…
底下往好處想，至少有工作，只是偶爾莫名會有優惠退休方案叫人退休，薪水也真的是不高，我在台北新北試用期的薪水都比那裡做六年以後的薪水高。前途？別鬧了，經理等級大多都是中華裕隆退休空降來的，根本卡不上去，最多升遷就是課長，後面就等退休吧…
品質，呵呵…完全不相信，基本交貨標準就是看起來還好，組裝組的上去就沒問題了，這車～我們自己也不是很想買…
更不用說成車的安全配備什麼的都被吃掉，真的不是不支持國產，從供應鏈到成車品質跟安全性配備等等，完全就是商人模式，是不是有心走出台灣汽車的一條路？個人認為並沒有…
那牌？如果當初嚴董大陸設廠成功，現在還是不是國產都很難說，就算是台灣組裝，零件還是大陸供應的吧…
不是不支持，是國產不爭氣啊！
Funkycavia wrote:
我倒不這麼想，你覺...(恕刪)
品牌廠賺的錢比台灣組裝的代工費多太多了
一台車子研發是最花錢的
而這些都是要花大錢請韓國工程師的
而國產車只要在台灣買設備
在請22K的大學生就能設組裝線了
你買一台車子或許有超過一半的錢都進韓國人口袋
你朋友只是不想辛苦賺的錢都被韓國人賺走
你車子的零件磨損了
要換原廠原裝的那些也是進口的
用台灣的零件修車廠又會跟你說只有保固零件
如果造成其他零件損壞是不保固喔
樓主想要多養活韓國人
那韓國車是你的第一選擇
你發這篇文簡直是在討罵
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