icchenk wrote:
目前唯一可以跟M7較...(恕刪)
M7怎麼跟TOYOTA ALPHA比(車長超過5米，3500CC車價超過230萬)。
M7也不能跟TOYOTA PRIUS α 比，前者是七人座MPV後者是5+2人座。
台灣有TOYOTA ALPHA2.5油電版且120萬上下，叫原廠去哪裏生出來。
mussod(Gary) wrote:
有點頭暈了~~ ...(恕刪)
和泰(台灣豐田)在第2~3季就會引進Sienna了.假如對台灣現行的4.8米車長的MPV始終有疑慮的話.還是建議您稍等一下美規5.1米的Sienna吧.
說真的台灣現在較常見的M7TEC-ODYSSEY-PREVIA-SHARAN等4米8正七人座MPV.沒一台的車室空間能跟Sienna匹敵的.這一點我在去年試乘各家的七人座時非常的明顯.我甚至還去試乘極冷門的雙龍Stavic.這是150萬以內空間唯一能跟Sienna同級的車.
去年我沒買Sienna.主因是當時和泰(台灣豐田)還沒有宣布要引進代理.而我對貿易商車一直有著後勤保養的疑慮.要是我知道和泰2016"確定"會引進Sienna的話.也許我忍一忍到今年再換車了.
4米8以下的車款不考慮.純以我去年的心得感想.
以價格或電子配備為主要.我選M7TEC.
以駕駛者的爽快度為主要.我選SHARAN.
以乘座者的舒適度為主要.我選ODYSSEY.
以空間靈活運用度為主要.我選PREVIA.
齋楓羽 wrote:
網路上鍵盤手很多的...(恕刪)
我不知道您為何要拿客貨車的價格.去跟正客車比較?客貨車本來就有價格上的優勢了.
要拿也應該拿客車旗艦版的128萬(官網有大三排130萬)來比較才合理吧?
baga615518 wrote:
和泰(台灣豐田)在第2~3季就會引進Sienna了.假如對台灣現行的4.8米車長的MPV始終有疑慮的話.還是建議您稍等一下美規5.1米的Sienna吧.
說真的台灣現在較常見的M7TEC-ODYSSEY-PREVIA-SHARAN等4米8正七人座MPV.沒一台的車室空間能跟Sienna匹敵的.這一點我在去年試乘各家的七人座時非常的明顯.我甚至還去試乘極冷門的雙龍Stavic.這是150萬以內空間唯一能跟Sienna同級的車.
去年我沒買Sienna.主因是當時和泰(台灣豐田)還沒有宣布要引進代理.而我對貿易商車一直有著後勤保養的疑慮.要是我知道和泰2016"確定"會引進Sienna的話.也許我忍一忍到今年再換車了.
有的~ 我有看到這個消息!! 好像第三季左右就會引進了!! 主要考量 是因為 我也長時間在美國，差不多 美國新款 2017 Sienna 也要上市了，所以 台灣和泰 再度幫忙出清美國舊貨...
也真的如您所說的，還是要體驗車內的空間大小，主要是 我一年在台灣的時間大概只有3~4個月(每次最長待四個星期)就要去美國，所以考量使用量跟花費，目前來說M7 是比較高CP，加上 每年稅負的持有成本也是M7較有優勢!!
對了! 請問您覺得Sienna 第二排收納如何? (基本上是不能收納的!!~ ) 第三排可以折疊後放在行李箱，變成一個平面!
我之前有半年開 Town & Country ， 第二排的兩張太師椅是可以收進中間的地板內，真的很喜歡這樣的功能。
藉這個回文 想問問 M7 第二排，第三排收納的部分，不知道 有前輩先進是否可以分享提供一下!!
Sienna 車長跟車寬都是比M7大，整理營造的空間感 無可以置信的當然是 Sienna 勝出，只是跟我開同款的 XLE，台灣要賣 248W 才有。 (主要是針對盲點偵測)
只能想著全家來美國玩的時候，再開Sienna吧!!
感激 感激~
HI I am Gary!~
http://mussod.pixnet.net/blog
mussod(Gary) wrote:
有的~ 我有看到這...(恕刪)
台灣的幾部4.8米車.使用第二排獨立座椅的車型應該都是第三排收折後.第二排滑軌往前推到底.來創造最大載貨空間.大至上放倒第三排後.各競爭車款的差異不會很大.M7最便宜的8人座客貨車款不知到第二排能否收折.但福斯的Sharan是可以2排3排躺平成一個全通空間.創造出最大的載貨空間優勢.但相對的Sharan第二排座椅舒適度就遠比不上其他使用太師椅的車種(內人乘座Sharan第二排的感想是"公共汽車").
Sienna在台灣最困擾的.我想應該就是停車位問題.以台北為例大部分停車格是畫成長度5.2米~6米.寬度2米~2.5米.這對大多數轎車是輕鬆停入.但對於車長5米1.車寬2米的Sienna來說.只要前後左右停放的車在車框裡有稍為偏移的話.Sienna就會很難停入.或者是停入後連門都打不開.
內文搜尋
從 APP 打開
X