firevogel wrote:
所以我們該全面性的...(恕刪)
字打太快~~又沒校正~~感謝提醒~~已修正~
一個缺點猛烈攻擊而自動忽視其他缺點
應改為一個缺點猛烈攻擊而自動忽視其他優點
至於U7我發現的缺點跟它其他優點相比我覺得有優點大於缺點,剛好又符合我的需求,所以我花120萬買了它,不過我也太早買了,應該等ECO推出來再買,這件事情讓我氣結一陣子~~
pendomo98 wrote:
前年開始出國唸書後，...(恕刪)
我有m7t我覺得車還不錯，
但是我不喜歡寫手業配文，我認為這是種近乎欺騙的行為，
畢竟樓已歪，真希望開樓的樓主能夠證明不是寫手不是業配，
不然以註冊日期跟內文諸多細節來看，真的很像.....
也很好奇現在還有哪間廠商不知道這種手法將使自家產品被唾棄....
不管是不是國產...不管產品多好.....
kevin4321 wrote:
看來你眼中的m7就只有130萬這個價位。
一定要用這個價位來做比較，你高興就好。
日本Odyssey跟台灣的價差，
我不認為m7維修會超過這個價，
然後最好Odyssey都不用維修，
有本事就提出數據來講，
要我提出來就耐心等候吧。
一樣那句話，
妥善率是隨人講，
有數據就秀出來。
m7有很多缺點，
有確定的才拿出來講。
很多人po過了，我也不需要重覆。
M7其他的價位是掛客貨牌
我認為拿來跟客車七人牌比較不適合
M7比進口車已經多了關稅優勢
現在又拿客貨牌來跟客車七人牌比較
當然有價格上的優勢
所以我直接拿兩台的最高等級旗艦款來比較
都是掛客車七人,差別只在於關稅
至於妥善率,我也懶得跟你嘴砲
等到哪一天Luxgen的二手價跟Honda or Toyota依樣
我就相信兩個廠牌的妥善率依樣好
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
8532316tang wrote:
我也覺得奇怪,也不過是一台車怎引起一堆人攻擊,說他第三排椅子爛,說它內裝質感有待加強,說它油耗跟引擎細膩度不佳這些我我都贊同,納牌車子確實有這缺點不可否認,不過也應該說說它的優點,例如M7第一排第二排椅子很好坐,三屏帶給駕駛與乘客很大的享受,車道偏移,行人警示,跟車警示系統不錯用,電子煞車跟環景也超好用等等,每台車都有其優缺點,端看你喜歡它的優點是否大於它的缺點,也不需抓住其中一個缺點猛烈攻擊而自動忽視其他優點,不是你的菜就改買別台就好,市場自然會淘汰不優的車廠,動不動就把民族意識跟納牌掛在一起,連關稅保護,政府補助,扶不起的阿斗的言論都出來了,嚴懂只不過要賣台車有需要被批評成這樣?說到政府扶植企業,科學園區電子廠補助更多,倒的也數不清,至少嚴董還沒倒還有發展的機會.經營之神王永慶做什生意都成功,唯獨汽車大夢失敗,現在也掛了,連重新來的機會都沒有,可見要搞好自己的汽車業真的沒這麼簡單.
01那麼認真看幹嘛 , 那些人用不用ETC , 保證有人有拉
住過的房子有沒有用過亞洲水泥? 不要跟我說沒有拉
搞不好還加過台塑的汽油咧
喔 , 我還忘了 , 應該不會那些人都不用手機吧? XD
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